- 吉姆·法利：重塑与众不同的林肯2013-01-30
- 陈清泉：电动汽车产业化需各方合作2013-01-22
- 韩华胜：汽车“三包”意见稿是空谈2013-01-22
- 王秉刚：新能源汽车产业化忌急功近利2013-01-21
- 史登科：要倾听市场的声音2013-01-18
- 戴姆勒：2013年全球车市仅小幅增长2013-01-15
- 伊顿：中国汽车市场潜力十足2013-01-11
- 陈光祖：动力电池业技术扩张是根本2013-01-08
- 郑寿仰：台湾与内地刹车片市场区别在规模2013-01-07
- 丰田：汽车业不顶住 日本产业将崩溃2013-01-05
- 贾新光：交管部门应先管好自己的灯2013-01-05
- 石耀东：六方面考验未来汽车业发展2013-01-04
- 张小虞：中国已具备股比开放条件2012-12-26
- 刘金良：明年自主品牌市场或增15%-20%2012-12-05
- 陈国章：明年中国车市会“大逆转”2012-11-29
- 苗圩：汽车市场个位增长将成常态2012-11-28
- 贾新光：居民收入翻番或使汽车增长爆发2012-11-23
- 李晖：解决混合动力车认知度是重点2012-11-21
- 董扬：日企转移在华生产是“双输”2012-11-15
- AIAG：中国出现核心供应商还需要时间2012-11-14
- 贾新光：不能什么都拿汽车排量说事2012-10-24
- 贾新光：汽车业告别疯狂推新时代2012-10-09
- Adiri：Better Place将驱动世界电动化2012-09-29
- 瓦兰：今年法国汽车市场总销量或降12%2012-09-28
- 鲁茨：未来电动车市场份额或升至15%2012-09-26
- 贾新光：汽车零部件出口必须改变战略2012-09-26
- VDA:欧洲汽车市场或将进一步增长2012-09-26
- 沈进军：汽车业初现“买方市场”2012-09-21
- Silvio Angori：新材料使汽车设计更灵活2012-09-10
- 宋健：新能源汽车十年内难有起色2012-09-06
