河南11月轮胎出口量增长30.7%

据海关统计，2014年11月份河南省出口轮胎64.9万条，同比（下同）增加30.7%；价值4亿元人民币，增长15.8%；出口平均价格为每条623.1元，下跌11.4%。2014年前11个月累计出口618.8万条，增加48.4%；价值40.3亿元，增长19.1%；出口均价为每条651.5元，下跌19.8%。

一、2014年11月份河南省轮胎出口主要特点

（一）出口量连续两个月环比增加，均价连续下跌。2014年11月份，河南省出口轮胎64.9万条，环比增加6.7%，已连续两个月环比增加；出口均价为每条623.1元，环比下跌5.8%，已连续两个月环比下跌。

（二）主要以加工贸易方式出口。2014年11月份，河南省以加工贸易方式出口轮胎64.4万条，增加32.2%，占同期河南省轮胎出口总量的99.3%；以一般贸易方式出口3907条，增加5.8倍，占0.6%；以对外承包工程出口货物方式出口552条，减少55.4%，占0.1%。

（三）国有企业在出口中占主导。2014年11月份，河南省国有企业出口轮胎59.8万条，增加51.9%，占92.1%；外商投资企业出口4.7万条，减少50.5%，占7.3%；民营企业出口3951条，减少50.1%，占0.6%。

（四）欧盟、美国、非洲和东盟为主要出口市场。2014年11月份，河南省对上述四个国家和地区分别出口轮胎16.5万条、7.6万条、6.7万条和4.8万条，分别增加43.3%、65%、26.2%和50.6%，出口量合计轮胎出口总量的54.9%。其余主要出口国家分别为巴拉圭、墨西哥、加拿大和巴西等。

二、河南省轮胎出口量增价跌的主要原因

（一）龙头企业带动作用强劲，促使轮胎出口大增。风神轮胎作为大型机械工程轮胎生产企业，长期以来在河南省轮胎出口贸易中位居前列。据海关调研，该企业对欧盟出口的全钢载重子午胎已全部实现绿色制造，产品技术水平达到世界前列，在国际市场中占有一席之地。同时，该企业凭借着与欧洲车企长期良好的合作关系，往往能及时甚至提前拿到出口订单，轮胎的产销链条比较畅通完善。据海关统计，2014年11月份，该企业轮胎出口量占到了全省轮胎出口总量的九成以上，出口贡献率达到134.6%，对河南省轮胎出口的增长起到了重要的带动作用。

（二）欧美车市销量增长，对轮胎需求增加。数据显示，得益于各车企的降价促销以及政府的激励措施，2014年10月份欧盟车市实现了连续14个月的增长，当月新车销量达到107万辆，同比增长6.5%，前10个月累计销量提升了6.1%至1065万辆，2014年欧洲车市有可能迎来2008年经济危机以来的首次增长。

同期，10月份美国车市销量127.9万辆，同比增长6.1%；前10个月累计销量1369万辆，增长5.5%。欧美汽车销量的增长使得轮胎需求大幅增加，而欧美轮胎市场一直是河南省的主要出口市场，据海关统计，2014年11月份，河南省对欧盟、美国合计出口轮胎24.1万条，占出口总量的37.1%。

（三）天然橡胶等原材料价格下跌，难以支撑成品价格。2014年，泰国、印尼、马来西亚等世界主要产胶国割胶面积不断扩大，天然橡胶产量骤增，市场出现供大于求的局面，橡胶价格从2011年5月的每吨近36000元下降至现在的每吨13000元左右，下降幅度高达63.9%，而且目前橡胶价格还在继续探底，尚未出现反转迹象。由于天然橡胶在轮胎生产中占到了总成本的50%，因此轮胎价格也在随之下降，轿车、卡车轮胎价格指数分别下降了25.5%和31%。

三、国内轮胎产能结构性过剩值得关注

经历10多年的高速发展之后，中国轮胎产业无论轿车胎，还是载重卡车胎都出现较为严重的结构性过剩，产能集中于中低档轮胎，同质化竞争严重，高端及绿色轮胎却存在产能缺口。

尤其是2013年以来，中国轮胎市场的“乐观”氛围导致了投资呈井喷式增长，据统计，2013年中国新增全钢胎产能1500万套及半钢胎产能1亿套，2014年将继续新增全钢胎生产能力1500万套及半钢胎1.5亿套，产能过剩导致大多中小轮胎企业开机率都在70%以下，中国轮胎行业的发展恐将进入“瓶颈期”。