报告：6月乘用车市场预览

轮胎世界网从近日召开的新华信月末数据发布会上获悉，6月国内上市的新车较少，车市意向指数和订单逐步回落，成交均价有所上升，整体零售量预计低于5月，经销商库存或有所增加。

乘用车市场或略低于5月

乘用车联席会的数据显示，6月截至25日，国内共上市新车14款，其中，增补车型7款，小卡款车型5款，全新车型和大改款车型各1款。

威尔森的报告显示，6月整体市场订单与意向指数环比均有所回落，其中，合资品牌意向环比下降4.3%，订单环比下降6个百分点；自主品牌意向环比下降4.6%，订单环比下降3个百分点；豪华品牌意向环比上升1.8个百分点，订单环比上升2.4%.

根据安路勤发布的报告，截止到6月23日，按可比口径，国内乘用车的日均销量为3.32万辆，同比增长20%，环比微降3%。

6月1-3周，安路勤统计的车市跟踪销售数据为71.1万辆，达5月总量进度的61%，环比走势稍慢1个百分点。

数据显示，6月份，中档以上车型走势较强，SUV市场的可持续增长趋势仍然较为突出；分国别来看，韩系和美系车走势较强。

车市形势及预期

据分析，当前国内车市的主要形势在以下几方面：从宏观方面来看，欧美经济复苏分化，世界金融环境对中国不利，唱空中国成主旋律；政策环境方面，2季度是经济政策观察期，这样出台政策能更有针对性，也更准确；5月经销商库存控制较好，渠道促销力度控制较好，6月压库力度有潜力；由于春节后新品给力，且部分新车型的上市时间主要在6月末，主要对批发量的贡献在7月；油价趋稳；合资新势力走强，日系车回暖，车市的结构性增长动力强。

对于6月份乘用车市场的整体预期，乘联会分析师崔东树认为，首先， 6月份是乘用车市场的下行期，一方面因为天气转热；另一方面，6月有10个双休日，又是小月，再加上端午节，仅有19个工作日，同比少了一天，环比少了3天，因此产量和销量的环比下降是必然的事。

其次，由于6月份市场增幅减小，无法达到厂家期望值，月底压库或成必然，但鉴于近期经销商库存已经较高，因此压库的作用将大打折扣。

第三，6月前3周，乘用车的零售量低于5月同期10%，但第三周已经环比5月同期增长8%，预计6月零售量可达116万辆，环比下降3%，同比增长14%。

第四，6月厂家批发走势较顺畅，1-3周的走势与5月走势基本持平，且5月的经销商库存下降，6月冲目标拿返利是绝大部分经销商的选择，但流动性有不确定性威胁，6月乘用车批发销量预计可达到126万，同比增长11%，环比持平。