雷诺汽车将借力日产平台在华发展

    雷诺将借助合作伙伴日产的产品和战略，进入中国汽车制造市场这家法国汽车制造商本月争取到中国政府批准其与东风汽车组建13亿美元合资企业，在全球最大汽车市场制造汽车。

    了解雷诺战略的3名人士透露，该公司将借力日产在华产品制造和产品销售的平台，并共享市场细分、发动机、零部件和供应链。

    上述人士表示，雷诺在中国将定位于一个价格适中的豪华品牌，并寻求争夺中国市场的份额；对大众和通用等汽车制造商来说，中国的销售增长多年来一直在抵消不断收缩的欧洲市场的影响。

    日产在中国生产一系列汽车，包括中型的天籁轿车，这款车型所用的产品平台也能支持雷诺的一些车型，如拉古那(Laguna)轿车。

    雷诺与东风的合资企业将为两家公司制造汽车和发动机，首期年产能将达到15万辆。

    持有日产43.4%股份的雷诺，从1999年起与这家日本汽车制造商携手运营，充分利用产品、采购和生产方面的联合，每年节省数十亿欧元的成本。

    日产和雷诺分别在华与东风组建的合资企业，依法必须是相互独立的实体，这与它们在印度运营一家合资企业的情况不同。

    但是，日产和东风在2003年达成的最初协议，包含了一条拟在中国整合雷诺的条款，目的是形成三家公司高管所称的“金三角”。

    缺乏中国制造的能力，使雷诺在全球汽车品牌中成为一个局外者。过去20年来，全球汽车品牌纷纷到中国寻求增长。

    雷诺在过去10年里寻求与日本合作伙伴一起扩张海外地盘，以减轻其对欧洲的依赖。目前欧洲市场已跌至20年低位。

    花旗数据显示，日产与东风的合资企业去年在中国销量达到125万辆，在今年上半年占东风净利润的近60%。

    总部位于华中城市武汉的东风，已成为海外最知名的中国汽车制造商，与本田、日产、标致雪铁龙(PSA)和雷诺分别建立了合资企业，并且正与标致谈判，拟入股这家法国汽车制造商。