零部件业薪酬现状分析

随着中国成为全球汽车产销第一大国，国内汽车零部件行业也在成长壮大。但行业内广泛存在着“重整车轻零部件”的观点，亟待加大对零部件规模的投入力度，以提升企业的研发能力。

跨国零部件公司以合资、控股、独资的编制，在中国已成立零部件企业超出500家。国内汽配行业竞争力，仍然表现在廉价成本劳动力上。未来几年，汽车零部件企业吞并重组将加速，财产集中度将不段上升。

人才是未来行业健康成长的焦点要素，那么作为吸引和留存人才重要手段之一的薪酬程度，现在汽车零部件行业的景象如何？我们从北京众达朴信打点咨询有限公司发布的《2011年汽车零部件行业薪酬福利调研陈述》中，可以看到大抵景象。

工艺研发岗位涨薪幅度高

众达朴信调研数据显示，2011年汽车零部件行业年度总现金中位值为168434元，涨薪幅度为8.3%，上海地区该层级薪酬程度在各城市中排名第一，为254683元；专业司理层级年薪中位值攻破10万，达到109984元，涨薪幅度为9.5%；主管与专员的年薪中位值分别为64394元和40490元。从职类角度来分化，工艺研发部分仍然是涨薪的重点，涨薪幅度为12.8%。

筹谋机研发工程师薪酬程度较高

筹谋机零部件的研发和设计岗位，手艺请求较高，人才缺口大，薪酬程度高于其他研发工程师。以筹谋机零部件工程师薪酬程度为基准，电子零部件薪酬系数为0.94，而机械零部件薪酬系数较低，为0.72。汽车零部件行业的工程师岗位初、高级薪酬差距将持续加大，低级工程师年薪中位值为44950元，而高级工程师年薪超出20