汽车金融获突破尚需时日

多年来，随着经济高速增长，中国汽车行业实现了快速发展。国家统计局发布的数据显示，从2005年到2013年，我国私人汽车保有量一直保持在17%以上的增长速度。中国经济的持续快速发展和巨大的市场消费潜力，成为吸引跨国公司参展的主要原因。

在目前面临经济增速下行压力等形势下，中国汽车市场消费潜力是否仍然存在？中国汽车金融公司在汽车金融方面是否有新的突破？ 4月25日，北京车展公众参观日第3天。下了摆渡车，记者收获的第一张宣传单来自奔驰某 4S店，这张宣传单上写着“A-Class日供11元，B-Class日供155元，E-Class日供243元，GLK-Class日供244 元，CLS-Class日供429元，S-Class日供899元”，有人这样议论：“这样的付款办法，我们也能把豪车开回家了。”

其实，在惯以香车、美女充斥眼球的车展上，从来不乏一掷千金的豪购客户，但针对更多大众消费者的金融解决方案在一定程度上是缺失的。想起两年前北京车展，奔驰金融搭建了关于汽车金融的专属主题展馆，这是国内首家以金融为主题的展馆。那么，两年后的今天，汽车金融公司在汽车金融方面是否有新的突破？记者手拿宣传单，将第一个目标锁定W4展馆奔驰展区。

理想与现实往往是有距离的。与两年前北京车展上金融“站台”相比，今年奔驰展区基本上与其他展区无异，凸显着车和人的元素。记者去咨询台索要奔驰金融相关资料，服务人员说“没有”。在展区，记者看到一位销售人员正在为客户介绍一款GLK260车型，当有人问到如何贷款买车时，销售人员只是指了指车旁的展示牌，旋即转向另一位顾客X先生，这位X先生告诉记者自己打算全款买车。记者看到，该展区的每款车型介绍中都标有最低月供或月租金额。一位客户专员告诉记者：“以租代购是奔驰金融专为此次车展推出的金融解决方案，各4S店同步推出。”以GLK260为例，首付10%、再交10%保证金、月租7388元即可把车开走，最后客户可选择退还、买车或换新车。

“福特”是记者发现的第二个有金融元素的展区，这里每款车旁都有一个手动触摸屏，介绍车型及申请获得金融方案。记者按照提示输入姓名、手机、邮箱之后，屏幕显示已将金融方案发至电子邮箱，7小时后记者查询邮箱却一无所获。

再来看第三家——宝马展台，一摞“2014金融计划”与产品资料并列。“有顾客看到资料后来询问，但是不多，而且汽车金融不是针对全车型的，像SUV就没有。”销售顾问王先生告诉记者。在该公司的金融宣传册里，介绍了宝马1系、3系、5系、6系、7系等车型的贷款方案。

从W4区走到W1区，记者发现第四家有金融产品介绍的是东风展区，资料除了介绍东风标致雪铁龙汽车金融公司（DPCAFC）以及介绍汽车信贷产品，还包括一项附加服务，赠送借款人意外伤害还款保障保险（放心保），这是DPCAFC与太平洋和平安保险公司合作的保险业务。

大众展厅在东区，独立成厅。记者12点到时正赶上大众汽车金融发放资料，资料中介绍了5种产品，包括标准信贷、弹性信贷、尊享平衡贷、玲珑轻松贷、“跃”贷。此外，还介绍了大众汽车保险及延保服务方案。该汽车金融公司的孟女士告诉记者：“汽车金融不仅是汽车贷款，它可以是包含保险、延保等在内的综合

金融解决方案。我们提供金融方案就是为促进销售，借车展的机会宣传，也可以培养一些潜在客户。”

从西区到东区，记者看到五家汽车金融公司的宣传主要是以展台发放宣传资料为主，没有独立展台。此外，还有些品牌提供与银行合作的金融产品，比如JEEP自由享金融，包括低首付、低利率、低月供、长周期四大类金融产品，也是通过资料介绍来推广。相比而言，国内自主品牌对于“金融”的推广主动性更强。在比亚迪电动车展区，销售顾问齐珊主动向记者详细计算了首付、月供、利率情况，目前该公司与建行和中行有合作。

针对为何缺席车展，上海一位业内人士说：“首先，这是整车厂唱主角，秀车为主，卖车为辅。其次，有的汽车金融公司是整车厂全资公司，这样包括汽车销售及金融产品推广都会打包在一起，而其他的汽车金融公司运营都相对独立。再次，这种大型车展投入产出比太低，我们更愿意参与一些小型、区域性车展，更直接面对受众，作用可能更为突出。此外，针对经销商做宣传更有效，毕竟我们的产品80%依赖经销商去向客户推广。”

的确，车展是车的秀场，金融只是扮演着幕后角色，但随着经济发展、消费习惯改变，汽车金融必将成为衔接汽车厂家、汽车经销商与消费者之间的重要环节，而且汽车金融也有可能成为涵盖汽

车贷款，汽车租赁、汽车置换业务以及保险等业务的成熟金融业态。然而，这将是一个长期的、自然的、符合市场规律的过程。