新造车势力2020集体爆雷

赛麟、博郡、前途、拜腾……

2020年年内，多家此前风光无限的新造车企业，接连爆出现金流问题。

欠薪、停工、停产，成为了新造车领域的高频词汇。

短时间内烧光了数以亿计的融资款后，多家新造车企业集体黯然退场。

虽然都没有扛过“寒冷”的2020年，但以上几家新造车企业退场的方式，还是有区别的。

有认命的，如博郡汽车。

在经历了2020年年中时候的大动荡之后，基本就解散清算了。

有把企业问题一步步演变成社会闹剧的，比如赛麟汽车。

该公司董事长王晓麟为代表的外资股东，与国资大股东彻底翻脸。双方都认定，对方才是过错的最大责任方。

王晓麟，赛麟汽车官图

王晓麟因涉嫌犯罪，还被正式刑事立案。

大半年时间过去了，赛麟闹剧仍然余波未断。2021年开年，赛麟汽车员工讨薪的消息，就再次见诸报端。

赛麟汽车的问题，看来还是没能彻底解决。

也有不甘心就此“死去”的，如前途汽车和拜腾汽车。

虽然宣布过全员待岗，但前途汽车坚定认为，自己最困难的时刻已经过去，只要坚持下去就还是有前途的。

拜腾汽车也在积极寻求接盘侠。

拜腾汽车南京工厂，图片来源：拜腾汽车官图

毕竟，不少行业人士认为，拜腾汽车这些年积累下来的资产，还是比较有价值的。只要有新的投资人出手，补上了资金方面的缺口，拜腾就还有起死回生的机会。

日前，宣布暂停中国业务到2020年年底的拜腾汽车，再次发布内部通知表示，要延长停工时间到2021年6月30日。

专门发通知宣布延长停工时间，一方面说明拜腾汽车的资金问题依旧没有解决；另一方面其实也证明着拜腾汽车的自救行动仍然在进行中。

目前就有消息称，拜腾汽车可能已经搭上了代工巨鳄富士康。富士康计划向拜腾投资2亿美元，以确保拜腾M-Byte在2022年第一季能够量产。