中国汽车“走出去”需要金融服务支持

近日，中国汽车工业协会信息发布会在京召开。

发布会由中国汽车工业协会秘书长助理许海东主持，中国汽车工业协会副秘书长师建华、叶盛基、秘书长助理陈士华，出席发布会并回答媒体提问。

媒体：基于现有的数据信息分析，中国汽车企业在海外建厂的前景如何？他们面对的主要困难会是什么？

许海东：中国要想成为汽车制造的强国，中国品牌的汽车就必须走出去。“走出去”是中国汽车的未来。

现在，汽车出口产量已经有很大的突破，总体前景是非常好的。

目前企业“走出去”的核心态势是提升产品竞争力，完善相关的服务体系，以及打造优秀的中国品牌。这个过程需要整个金融服务系统的支持。

可以说，中国汽车企业想要没有后顾之忧地“走出去”，金融体系建设方面有非常多的工作需要去做。

媒体：政府在助力这些企业“走出去”方面，已经做了哪些推进工作？

叶盛基：今年4月，工信部、发改委和科技部三部委联合印发了关于中国汽车的中长期发展规划，其中有八项重点工程，有一项就是海外重点工程。

目前，中汽协也在积极制定一些具体办法和措施，让海外重点工程顺利落地。

政府、行业协会和企业都在做相应的工作。按照相应的要求和各自的分工，这都会成为支持中国汽车企业到海外发展的重要力量。

媒体：中国汽车企业要顺利“走出去”，你觉得还有哪些方面的工作要做？

叶盛基：中国要想稳步“走出去”，成为真正的汽车强国，还有几个方面需要加强。

第一，在顶层设计的系统性上还要进一步强化。

第二，在产品质量和品牌的可靠性方面，都要自我提升。

第三，“走出去”不仅仅是这一个产业的事，它涉及到很多相关产业的协调。

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