倍耐力发布F1 2014赛季数据统计

1月29日，倍耐力发布F1 2014赛季统计数据。

轮胎

2014年提供的轮胎总数：38168条；

其中，32772条轮胎用于周末比赛，5396条轮胎用于测试；

在总共的38168条轮胎中，26364条为干地胎，11804条为湿地胎；

周末比赛中实际上使用的轮胎条数：20028，其中17844条为干地胎，2184条为湿地胎；

回收利用的轮胎总数：全部。

进站

总进站次数：817次（其中包括5次通过维修站处罚，3次罚停）。平均每场比赛43次进站，每位车手/每场2.02次。

进站最多的比赛：日本大奖赛，79次

进站最少的比赛：意大利和俄罗斯大奖赛，都为23次

超车

总超车次数：636次，平均每场比赛33次

超车最多的晴天比赛：德国大奖赛，65次

超车最多的雨天比赛：匈牙利大奖赛，49次（全部以湿地胎起跑，然后换成干地胎）

超车最少的晴天比赛：摩纳哥大奖赛，7次

赛道与比赛

最长距离比赛：新加坡站，用时2小时0分钟04.795秒

最短距离比赛：意大利站，用时1小时19分钟10.236秒

不同轮胎配方的最长公里数：

          硬胎：博塔斯 （3544千米）

          中性胎：汉密尔顿 （8230千米）

          软胎：古铁雷斯 （7011千米）

          超软胎：佩雷兹 （2846千米）

          湿地胎：汉密尔顿 （1142千米）

          雨胎：汉密尔顿 （469千米）

2014年使用P Zero F1轮胎创下的最快速度：362.1千米/小时(丹尼尔•里卡多，意大利大奖赛)

创下最快圈速的最多次数：尼科•罗斯伯格，16次(5次正赛和11次排位赛)

使用倍耐力轮胎在首位领先的最多总圈数：495(刘易斯•汉密尔顿)

杆位纪录被打破的比赛次数：1次(尼科•罗斯伯格，巴西大奖赛)

最快圈速纪录被打破的比赛次数：无

倍耐力与其F1团队和贵宾

前往每站比赛的平均人数：55

倍耐力F1团队中的不同国籍数：10

倍耐力F1团队成员所说的语言种类：14

Paddock 内分发的倍耐力笔记本总数：1900

Paddock Club 邀请贵宾数：1200

倍耐力冠军帽销售数量：11000

2014倍耐力提供的招待

餐食总数（包括测试）：14800

饮用水总量：8000公升

面食总量：700公斤

披萨数量：400个

甜点种类：40

甜点数量：7000

倍耐力与F1 （自1950年开始）

参与的比赛次数：280

获胜次数：121

取得杆位次数：124

登上领奖台次数：370

取得最快圈速次数：128

车手夺冠次数：9

车队夺冠次数：4

其它有趣的统计数据

自2010年起，使用倍耐力F1轮胎的车手总数：96（包括三号车手和年轻车手）

2014年，使用P Zero轮胎的总公里数（包括周末比赛和测试）：339213（不包括测试中使用的样品胎）

各款轮胎的公里数：硬胎 46098；中性胎 120969；软胎 116717；超软胎 34422；湿地胎 15690；雨胎 5317

2014年，测试中轮胎使用的距离（不包括周末大奖赛）：69171公里

2014年，比赛中轮胎使用的距离：106216公里

世界冠军创下的最快单圈次数（包括排位赛和正赛）：14（正赛7个，排位赛7个）

在干地比赛中，使用P Zero F1轮胎获胜的平均最慢速度为142.801千米/小时 （尼科•罗斯伯格，摩纳哥大奖赛）

倍耐力轮胎比赛经历的最低赛道温度为19℃，在中国大奖赛。周末比赛时期赛车在赛道上时的最低赛道温度记录也在中国，为15℃。

倍耐力轮胎比赛经历的最高赛道温度为49℃，为巴西大奖赛。周末比赛时期赛车在赛道上时的最低赛道温度记录也在巴西，为57℃。

倍耐力轮胎在过去比赛中所承受的最低环境温度：比利时大奖赛时17℃。周末比赛中，F1赛车在赛道上时的最低环境温度也是在比利时：为12℃。

倍耐力轮胎在过去比赛中所承受的最高环境温度：马来西亚大奖赛时35℃。周末比赛中，F1赛车在赛道上时的最高环境温度是在德国：为37℃。

 赛事运动总监Paul Hembery表示：“倍耐力每年都会发布F1赛季当中的各种数据，讲述我们的赛季故事。2014年，倍耐力经历了自参与该项赛事以来最大的挑战，因为全新一代的赛车拥有截然不同的特点。尽管如此，我们仍然实现了所有目标：在每个人都面临各种未知因素的情况下，帮助呈现了一场场精彩的比赛，为车手提供充足的超车机会和丰富的策略选择，实现了每辆赛车每站平均两次进站。2015年的轮胎由2014款轮胎改进而来，仅有一款全新的轮胎——超软胎。全新的超软胎采用新的背部设计及配方。几天之后，2015 F1轮胎系列将在赫雷斯的赛道上亮相，但同时，我们也期待大家能够从轮胎的角度来重温2014这一经典赛季。”