舒适静音：玛吉斯VS-EV实车体验

5月10日，玛吉斯VS-EV（VICTRA SPORT EV）体验会，在江苏昆山正新集团M.P.G.试车场举行。

轮胎世界网受邀参加此次活动，亲身体验了VS-EV的实车试乘及试驾感受。

试乘体验：高速过弯，操控稳定

试乘环节，测试场提供了特斯拉Model-3、Model-Y、比亚迪-汉和一汽大众ID.4CROZZ 4款热门车型，由专业车手操控。

试乘车以每小时160km的速度，通过测试场标志性的高速环形跑道。

首次参加如此刺激的项目，一开始难免让人心里有些忐忑。

但实地体验发现，车辆在VS-EV的加持下行驶稳定，操控性很强。

高速过弯时，试乘车体现了极强的抓地性能，安全感拉满。

据介绍，这得益于其深沟槽闪电状横沟，以及非对称宽胎肩。

上述两项设计，能有效提升8%的干地操控，同时增强高速稳定性。

试乘环节：静音舒适，平稳安全

试乘环节，轮胎世界网编辑先后试驾特斯拉Model 3和Model S两款车型。

在测试场中，完成了百公里加速——刹停，以及高速过弯、S型绕桩等平时开车不敢做的动作。

试驾前，网站编辑同一般车主一样，对静音轮胎效果抱怀疑态度。

两轮试驾中，能清晰感受到VS-EV静音效果明显，恰好针对当前新能源汽车的痛点。

据悉，该产品搭载的玛吉斯Silent静音技术，有效减少了滚动时产生的空腔噪声。

其出色的制动性能和操控稳定性，让人可以轻松地控制住车辆。

值得一提的是，VICTRA SPORT EV使用的新时代EV配方，将滚阻优化20%，磨耗提升25%。

参与试乘试驾的数十名体验代表，均为这款产品的性能，打出满星的评价。

体验会上，正新橡胶中国有限公司全国营销总监江志伟坦言，现在仍有不少人不相信静音棉效果。

举行这次活动，就是希望通过实车体验，让大家感受到这项科技的魅力。

未来，轮胎研发方向会更倾向于油电共用，为消费者提供更多便利。

（本文为轮胎世界网原创作品，转载请注明来源：轮胎世界网）