韩泰轮胎中国市场重心西移

这几年，中西部地区的“蓝海”对车企的吸引力显而易见。

在汽车核心配套企业中，韩国巨头韩泰轮胎在重庆的布局，成为韩资西进的成功典型。

建设重庆生产基地

韩泰重庆工厂早在2013年就已投产，轮胎日产量已达近2万条，目前，该工厂生产的轮胎50%销售到海外，其他主要销往包括重庆在内的全国各地。

对于韩泰轮胎来说，该企业自进入中国以来，先后在浙江嘉兴、江苏淮安和重庆设立三大生产基地。

重庆工厂是韩泰轮胎国内目前自动化程度最高的工厂。

2015年，韩泰轮胎重庆总产能接近700万条。

重庆工厂对于稳固韩泰轮胎在中国市场的领先地位，同时全面提升其全球总产能，有着重要的意义。

据悉，到2017年，重庆工厂还将建成2条现代化的生产车间，届时该生产基地将具备年产1500万条轮胎的产能。

与此同时，韩泰轮胎抢滩西南市场进而辐射全国的前瞻性布局，也树立了韩资西进的新标杆。

服务就近整车厂

重庆工厂二期将优先考虑的是长安汽车集团相关的配套业务。

韩泰轮胎计划从2017年开始，从重庆工厂直接向长安福特等重庆本地汽车制造商供货。

在此之前，重庆本地汽车厂商的轮胎是由嘉兴工厂提供。

除了在产业链上游努力与周边汽车制造商寻求合作，韩泰轮胎也在供应商方面一直寻求原材料采购多元化。

为了降低成本，他们将进一步推进原材料本地化供应的进程。

抢占替换胎市场

2015年，韩泰新推出其全新轮胎品牌路欧锋，市场定位较为年轻化，且更多的是偏向替换胎市场。

与配套市场相比，替换轮胎利润更高，在华市场空间巨大。

在重庆工厂二期乘用车轮胎生产线投产之时，韩泰轮胎前瞻性地将路欧锋纳入该基地生产制造，已经能实现每年40万条轮胎的产能。

有望建立重庆研发中心

重庆工厂的建设晚于嘉兴、淮安两大工厂，但却是韩泰轮胎在华计划产能最大的工厂。

实际上，韩泰轮胎有70%的市场是面向西部。

以重庆为中心的中西部地区未来将成为中国新增汽车消费的主体，该企业能实现市场增量与产能的合理平衡。

韩泰轮胎中国技术研发中心（CTC）位于浙江省嘉兴市经济开发区，成立于1998年，分成乘用车轮胎研究部和卡客车轮胎研究部。

重庆工厂在未来有望腾出一块新的空地来建造研发中心。

有相关人员透露，目前，其研发中心的单独建筑物还没有建起来，但已经有研发人员在重庆工厂里工作了。

（本文有删节）