轮胎企业想涨价而不敢涨

2016年春节后，国内市场需求整体转好，大宗商品周期见底的呼声越来越大。

3月下旬，招商期货走访了山东地区部分的轮胎企业，了解到相对真实的市场情况。

一是出口方面。

出口订单相对较好，一部分是规避美国“双反”提前出口因素，另外部分是新兴市场需求确实有所转好，比如东南亚市场。

业内不少人认为美国今年对全钢胎“双反”概率很大，只是税率的问题。

同时，各个轮胎厂家都在摩拳擦掌开拓出口市场，尤其是新兴出口市场。因此，有人对于价格战引到国外担忧情绪较重。

二是开工方面。

轮胎开工方面同比和环比确实有明显改善。

一方面是出口带动明显，走访的两个出口比例在5成的厂家，近期出口同比增加15%-20%。

再就是配套市场带动，这与汽车销售转好尤其是重卡市场转好有较大关系。

反而是内销市场没有想象得那么好，更多的是节后下游补货带动需求增加，终端替换环节还没有看到很明显的变化。

另外，厂家开工分化严重。有已经接近满产的，如金宇、恒丰、跃龙、中策等厂家，但也有部分中小厂家开工五成左右的情况，有部分大厂开工在6成多。

三是库存方面。

厂家库存近两个月都有明显下降，个别企业成品库存已经降低到2014年初以来的最低水平，但整体还没有达到2013年二季度低位的水平。

个别大厂囤积高成品库存也得到了侧面的答案，即春节后三四月两个月使劲提升开工，后面看市场情况的策略为主，后期还有降价空间，去库存也能实现。

四是资金问题。

在交流过程中，厂方都提到资金问题是轮胎厂最大的难题。今年年后虽然开工率都有好转，但资金情况却没有明显改善。

业内联保太普遍，加上一直停留在价格战中，银行对于很多轮胎厂的信贷政策趋严。有银行给某轮胎企业的授信时间，从6个月调整到4个月。

在轮胎主产区，部分外地银行对当地轮胎行业只紧不松。二季度对于轮胎企业来说，资金比较关键。

走访中遇到一个资金状况较差的厂家（产能在200万条左右），原材料采购困难，开工率维持在不到五成。虽然这是个例，但也凸显了部分中小轮胎厂的资金状况。

在同样地区，也走访了一个资金流相对较好的工厂（产能在300万条左右），开工率提升到7-8成。

出乎意料的是，两者真空胎“不三包”的价格竟然相差很大，一个650元/条，一个800元/条。或因资金状况差的企业承受着高昂的财务成本费用，市场上缺乏价格优势。

五是成本利润。

近期橡胶价格上涨，同时钢帘线也在酝酿涨价，轮胎企业都表示不敢涨价，毕竟现在价格战激战正酣，涨价难度大。

现在轮胎厂最担心的是原材料涨价过快，这对于轮胎是很大的挑战。“不三包”轮胎，已经有出厂价降到640元/条，这基本上是亏现金流的价格，甚至700元/条以下都很难保证厂家的现金流。

厂家正在通过各种途径降低成本，主要还是从降低原材料成本入手。