调查：经销商满意度跌至“冰点”

中国汽车流通协会日前发布《2012年汽车经销商满意度调查》。调查显示，2012年汽车经销商满意度跌破 70分，只有67.6分，是2009年以来的最低点。

据了解，2012年经销商满意度调查，在原来电话和邮件调查的基础上，增加了网络填答方式。此次调查了100多个经销商集团，超过3000个单店经销商，共回收有效问卷1241份，覆盖全国6大区域31个省市自治区。

《调查》显示，2012年进口品牌经销商满意度最低，为58.3分，合资品牌为69.2分，自主品牌得到65.8分。中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者，在厂商政策与管理的各个环节中，满意度得分比较高的首先有品牌授权、培训管理、金融政策、建店政策、索赔管理、渠道关系等，最不满意的是库存。今年经销商最满意的十大品品牌有：一汽-大众、长城汽车、上海大众、奥迪、雷诺、克莱斯勒、北京现代、上海通用雪佛兰、长安福特、东风本田。

罗磊指出，从经销商在对品牌价值各要素的重视程度上看，最看中的还是产品力，其次是渠道，今年达到了8.1%。对厂商人员因素上，最看中的是各大区工作人员。

投资人最不满意的主要方面是：强行压库；销售目标过高；搭售滞销车型；干涉经营管理；收取各种名目的费用。

经销商使用的金融服务主要是库存融资和消费信贷，目前也是比例最高的。对金融机构最不满意的有4个方面，即审批手续繁杂；审批速度慢；缺少综合金融产品和服务；缺少创新的金融产品。

对于今年经销商的生存状况，《调查》显示，平均库存超过1.5个月的经销商经销店超过85%，绝大多数经销商都面临高库存的问题。近半数经销商平均库存超过2.5个月，说明经销商不堪重负。进口品牌汽车的亏损面超过50%，自主品牌亏损约40%，合资品牌为35%。应该说，今年汽车经销行业生存压力是非常巨大的。

从《调查》结果来看，3年左右的经销店盈利状况是最好的，最老的店或者新店都不如3年左右的经销店。2012年，汽车经销商对经营状况和盈利情况的满意度明显下降。