他从废旧轮胎赚到第一桶金

随着汽车工业和公路运输业的迅猛发展，目前中国已成为汽车第一大生产国和新车消费国，对轮胎的需求量也与日俱增。

然而，传统使用轮胎的理念和中国轮胎相关产业和技术发展水平，致使99%以上的卡车用户在轮胎花纹第一次磨损到极限后，就做报废处理。

废旧轮胎已经成为“黑色污染”，如何处理却一直是环保行业的难题。作为一个长期从事轮胎生产及轮胎相关行业的人，王斐嗅到了商机。

“国外在废旧轮胎的减量化、循环利用上，早已走在前列，然而对于国内而言，这还是一个全新领域。我以前是做新轮胎的，现在是做废旧胎的，既相关，又相反，总归是为环保，这且算是一种救赎吧。”王斐说道。

为此，不惑之年的王斐走上了创业路。

“创业之初很多人不理解我的行为，包括身边的亲人朋友，都在苦苦地劝说：‘要40岁的人了，放着稳定的有地位的工作不干，干嘛要在去受创业的罪，万一失败能承受得了吗？再看看你现在都跟什么人打交道啊，路边的轮胎店、货车司机、轮胎翻新小作坊，你的面子能抹下来吗？’”

每每遇到周围人的质疑，王斐非但没有退缩，而且不停地把自己的想法跟别人说，反复地讲，讲到最后，不仅周围反对的声音没了，反而有几个朋友也加入了创业队伍，自己也更坚定了信心。

王斐说，一开始的时候他们也吃到过闭门羹。为此，他的团队先免费给车队用户提供服务，对车队先进行一段时间的跟踪调查，将车队存在问题整理统计出来，通过自有数据库进行深度分析，让车队认识到轮胎管理和轮胎翻新的重要性，改变原有的轮胎使用理念和习惯。

接下来，他们根据车队车况、主要行驶道路的路况，向车队推荐性价比最高的轮胎，随后通过持续跟踪轮胎的使用效果、科学的轮胎管理方法、旧轮胎翻新利用，帮助客户持续降低成本。这样下来，仅轮胎管理一项就为车队降低10%的轮胎成本，加上轮胎翻新，给车队用户降低了20%的轮胎成本，获得了客户的认可和肯定。

“抓住经济发展大势、瞄准其中的机会，找到合适的模式，模仿并超越。”王斐总结说，这就是他在创业路上赚到第一桶金的关键。