普利司通轮胎再遭质疑

近日，有媒体报道了一起轮胎质量问题。

2019年7月，胡女士在北京购买了一台宝马X1，配装的是普利司通轮胎。

9月初，她发现右侧前、后两个轮胎都出现了鼓包现象，随后几天内，其中两个发生爆胎。

胡女士随即联系厂家，却被告知轮胎未检测出现质量问题，不在理赔范围内。

胡女士对此非常不满，表示还要继续追究。目前，这起事件仍在协商中。

有汽修专家表示，三条轮胎同时出现问题的情况非常少见，不排除其在出厂时候就存在问题。

据了解，普利司通约占中国乘用车轮胎市场15%-20%的份额，近年来却屡遭质疑。

自2012年起，有关该品牌轮胎质量问题的投诉从未间断。

这些投诉中，轮胎开裂问题约占90%，轮胎鼓包、磨损、爆胎等问题投诉仅占10%左右。

据统计，2016年-2018年，有关普利司通的有效投诉超过2600起，接近半数是轮胎相关投诉。

其中，仅2018年一年，有关爆胎投诉量超过18宗，主要集中在“泰然者”系列轮胎中。

值得注意的是，涉事的大部分轮胎属于该品牌 “防爆”系列，多为2018年新款车型。

在此之前，普利司通还深陷召回和造假事件当中。

2017年，普利司通原材料供应商日本东丽株式会社，公开承认数据造假。

其在2008年至2016年7月期间，篡改了多项轮胎强化材料质检数据。

相关负责人也证实，涉嫌造假的部分问题产品已经流入中国市场。

2017年11月，普利司通宣布召回中国市场中225511条TECHNO系列乘用车轮胎。

理由是这些轮胎在生产过程存在问题，如果在低压条件下持续使用，可能造成轮胎内部胎体帘布局部断裂。

（本文源自央广车友会，数据来源车质网、中国质量万里行消费投诉平台，部分内容有删减）