林浩司：航空轮胎市场需求巨大

日前，普利司通青岛工厂迎来正式投产的第十个年头。7月13日，该工厂邀请上百名员工家属前来参观。

7月13日公司开放日大合影

当天，普利司通飞机轮胎(中国)有限公司首席运营官林浩司，就普利司通青岛工厂十年间所取得的成就、目前所遇到的问题，以及下一个十年的规划和梦想，接受媒体采访。

以下是媒体与林浩司的沟通实录。

航空轮胎性质特殊

记者：请您简单介绍一下公司产品的运营模式。

林浩司：先说一下我们正常理解的轮胎销售，比如家用轿车所用的轮胎，就是一买一卖。用户买下一个轮胎，然后把旧轮胎报废掉，是这样一个模式。

航空轮胎有一点特殊，它分成两个部分，一个是新胎供应。我们会从日本总部购入新胎，发给青岛工厂，再供应给中国客户。当客户使用完这条轮胎，他们会把旧轮胎(磨平胎)发还给我们。

另一个部分在青岛工厂进行，这个部分叫做轮胎翻修。把客户磨光的表面橡胶层刨掉，然后再经过一系列加工，翻修才算完成。

与航空飞机的机型有关，有些轮胎可以进行三次翻修，有的轮胎会进行六次翻修。翻修完成的轮胎，我们会再供应给客户。

普利司通青岛工厂首席运营官林浩司 

多家工厂齐发力

记者：您能简单分析一下，就目前而言，公司所面临的考验吗？

林浩司：中国航空业现在正在以高速迅猛的势头发展。我们最大的困难在于，轮胎生产和供应能力赶不上航空公司需求増长的速度。

近几年,中国的航空需求一直处于高速増长阶段，实际需求远远大于我们当初的计划数量。

记者：普利司通计划如何来面对这一难题呢？

林浩司：首先是日本新胎工厂加大生产能力，其次是加大青岛公司的翻修力度、增加产能。

在2019年，普利司通计划在泰国建立新胎生产基地。这样一来,青岛工厂、中国香港工厂以及泰国新工厂，可以共同努力，来满足未来的市场需求。

普利司通青岛工厂厂区

记者：能谈一下青岛工厂未来的规划以及发展方向吗？

林浩司：我们未来最大的方向和任务，是满足中国客户的市场需求。

青岛工厂的客户群体主要来自中国国内以及亚洲周边的国家。 普利司通总部将站到更高的高度来统筹协调各大工厂，达到高效生产的目的。

普利司通飞机轮胎(中国)有限公司成立于2005年，占地23000平方米，前期总投资1255万美元，总资产2.32亿元人民币。

该公司主营民用飞机轮胎的翻新加工、检测、维修及新胎销售，年翻修能力为4万条。