美电动车厂商在华寻找二级代理

在刚刚闭幕的上海车展期上，国外部分电动车生产企业来华参展的目的并不全是为了卖车，也包括寻求公司或股权合作。

底特律电动车亚太区总裁Oliver Fong在接受采访时称，鉴于中国市场及中国企业的巨大购买力，除了卖车和招募经销商，该公司欢迎中国企业与其进行股权合作。

公司运转很健康

底特律电动车创立于1907年，是美国上一轮电动车大爆发年代的产物，它也是当年电动车销量最高的一个品牌，但终归敌不过燃油车的发展。Albert Lam表示，恢复这个品牌的目的是希望“慢慢地用我们的能力，吸引社会对电动车的激情”。

Albert Lam是一位不会说但能听懂中国话的华裔。2008年，他辞掉英国莲花汽车的工程师职位之后，就开始自己的电动车创业之路，并最早在2013年4月的上海车展上发布了旗下首款概念车——SP:01。

“SP:01现在已经成熟，能够正式按订单进行生产。按照计划，今年10月份我们将交付首个订单。”Albert Lam说道。在过去的两年时间内，Albert Lam启动了底特律电动汽车公司品牌，在荷兰Houten建立了欧洲总部，在英国利明顿温泉镇修建了全新的生产工厂，并对SP:01的外观设计进行了改造。

Albert Lam说： “在过去的几年内，公司进行了多轮融资工作。这个月底，我们又将结束一轮重要的融资，来推动公司业绩的持续增长。目前，公司已然是一个独立运营的个体。当然，这几年有不少投资公司都对这个行业、这个公司的技术以及整个业务的发展方向很有信心，所以我们有足够的资金完成发展计划。我坚信，公司的前途一片光明，因为我们的汽车不仅仅只是交通工具。它们将通过使用V2G技术以及SAMI（智能手机应用管理程序）系统，提供能源整体解决方案。”

做好细分市场

相较于特斯拉的直销模式，底特律电动车更倾向于寻找代理商的模式，Albert Lam在接受采访时表示，自今年底特律车展之后的几个月时间内，该公司就一直在世界各地努力地寻找经销商，尤其是在欧洲和亚洲，紧随其后的将是美国。

同时，该公司还去了韩国的济州岛参加了首尔车展，并且基本确定了几大代理商。其中，大中华区的总经销商是香港的爵卫汽车（亚洲）有限公司，这家公司也是最早将法拉利、玛莎拉蒂、保时捷引进中国的团队。底特律电动车此次参与上海车展的另一个目的，是寻找中国的二级代理商。

“我们计划在中国上海、北京、广东和四川（成都）设立经销点，而且每个城市都将有专门的销售处和售后服务中心。现在中国超级跑车的销量非常大，大部分车企都是靠中国市场赚钱。” Albert Lam说道。

对于这款售价在140万元人民币以上的SP:01，Albert Lam并没有像特斯拉CEO马斯克一样提出一个巨大的销售目标。他说道：“我们这个车在电动车中，是定位在高档的超级跑车，现在市场上面还没有能够达到量产的。但中国有一个热衷于赛车的群体，他们需要一款电动跑车来体现他们的个性和与众不同，并且这款跑车还不损失驾驶乐趣。”

Albert Lam表示，底特律电动车与特斯拉有本质的不同，他们将一直生产高科技跑车。“即使我们最终生产和销售SUV或四门轿车，它们也都会有跑车的遗传基因。我们的车身全部采用碳纤维，最重要的是还保持汽车的操控性，尤其像赛道甩尾、拐弯，这种性能只有高性能的车才能体现出来。你可以发现，市面上没有一款电动车是手动排挡、数字排挡的，它们都是单速的。而我们这款车首选的是手动排挡。”

据悉，这个创业团队已经从欧洲和亚洲收获了50多个订单。