俄罗斯车市6月销量盘点

日前，欧洲商会AEBRUS发布数据称，6月份俄罗斯市场轻型车新车销量同比下跌17%；中国车企在俄罗斯依然未能走出下跌趋势，销量集体滑坡。

连降半年

2014年6月份，俄罗斯市场轻型车（含乘用车和轻型商用车）新车销量为199398辆，较之2013年6月份的241072辆，同比下跌17.3%。自从2013年12月终止9个月同比下跌以来，俄罗斯车市迄今已经连续同比滑坡6个月，并且最近两个月跌幅扩大到两位数。

2014年1月，俄罗斯轻型车销量从162077辆同比下跌5.8%至155662辆，2月份从210663辆同比下跌2.0%至206476辆，3月份从244335辆同比微降0.4%至243335辆，4月份从245265辆同比下跌7.6%至226526辆，5月份从229506辆同比下跌12.2%至201487辆。

俄罗斯车市之所以连续滑坡，主要是由于卢布汇率变动，加上2014年一度受到俄罗斯-乌克兰克里米亚冲突影响。2、3月份，当时消费者担心未来汽车尤其是进口车价格暴涨，因而急于下订单，因而车市跌势持续减弱，继续从汇率中受益。这导致第二季度车市压力更大，4至6月跌幅持续扩大。

2014年上半年，俄罗斯车市轻型车累计销量为1229839辆，2013年同期1331105辆，2014年同比下跌7.6%。

2013年俄罗斯市场上轻型车累计售出2777447辆，而2012年为2938789辆，同比下降5.49%。伏尔加汽车CEO预计2014年俄车市将再同比下跌20%左右，远高于分析机构给出的2%左右水平。

中国车企滑坡明显

2014年6月份，力帆、长城、奇瑞、吉利、一汽和北汽等在俄罗斯销售的主要中国公司集体滑坡，单月销量过百辆的中国车企上半年累计销量也都有所下降。6月份的情况比5月份更为严峻，5月份时一汽在俄销量仍维持增长，并且一汽和奇瑞累计销量提高。

力帆依然是当月和累计在俄销量最高的中国车企，6月份销量1717辆，2013年6月份销量2690辆，同比下跌36%。上半年，力帆累计在俄罗斯销售了10150辆汽车，对比2013年同期的11480辆，下跌了12%。

吉利6月在俄销量1312辆，2013年6月销量2714辆，同比大跌52%。上半年，吉利累计在俄罗斯销量达到9320辆，同比滑坡20%，2013年同期11701辆。吉利当月销量和累计销量在中国车企中均列第二。

长城上个月在俄罗斯销售了1195辆汽车，2013年6月销售了1657辆，同比下跌28%。长城上半年在俄累计销量从10414辆同比下降22%至8096辆。

奇瑞6月在俄罗斯销量同比滑坡31%，从1725辆减少到1193辆。上半年从9672辆同比降低5%至9152辆。

一汽6月份在俄罗斯销量从563辆同比降低54%至260辆，上半年从1868辆同比下跌10%至1681辆。

北汽6月份在俄罗斯销量从142辆同比下跌47%至75辆，上半年从883辆同比下跌27%至648辆。

海马6月份在俄罗斯销量从11辆同比增长673%至85辆，上半年从99辆同比增长233%至330辆。

比亚迪6月份在俄罗斯销量为2辆，2013年6月没有销量；上半年从100辆同比下降95%至5辆。

福田6月份在俄罗斯销量为1辆，2013年6月没有销量；上半年从6辆同比增长83%至11辆。

四家中国车企2014年入俄

2014年4月份，江淮和华晨中国车企开始在俄罗斯市场销售，加入到长安和纳智捷行列中，成为俄罗斯车市的中国新参与者。

长安6月在俄罗斯销量为80辆，上半年累计在俄销量451辆。长安也是这些新进入者中在俄罗斯销量最高的中国车企。

华晨6月在俄罗斯销量为31辆，上半年累计在俄销量182辆。

江淮6月在俄罗斯销量为56辆，上半年累计在俄销量131辆。

纳智捷6月在俄罗斯销量为12辆，上半年累计在俄销量75辆。