巴西汽车产能或将严重过剩

2013年，巴西汽车销量10年来首次出现下降，出口出现暴跌。市场分析，今明两年汽车销售还会继续下降，而巴西国内汽车行业产能在未来几年内将有较大增长，预计2017年，巴西过剩产能将达到200万辆。

2005年以来，巴西汽车产销量均增长一倍以上，2013年接近380万辆，年平均增长超过10%。这让汽车企业对这个世界第四大汽车消费市场产生了乐观判断，再加上罗瑟夫的高关税政策逼迫，许多生产商开始在巴西建厂。据著名咨询公司IH S统计，现在巴西每年建设汽车生产线的投资近50亿美元。市场分析人士认为，到2017年巴西国内的汽车年产能将达到600万辆。

罗瑟夫汽车税减免政策的边际效益也在逐渐消失，2013年，巴西汽车销量降低1%，这是近十年来的首次下降。2013年底，由于巴西汽车产能增加和销售量下降，存货大幅增加，有些经销商对停产的车型甚至推出35%的折扣。菲亚特、大众、通用和福特四家公司占巴西汽车市场的80%以上，第四季度的利润均出现大幅下降。

巴西汽车出口市场面临更大的挑战，2013年，各类汽车的出口却下降近40%。目前，巴西汽车出口主要目的地是阿根廷，占其总出口量的80%以上。而阿根廷由于货币大幅贬值和外汇储备急剧的减少，目前实行严格的进口限制，2014年年初下降了24%。

因此市场预测，到2017年，巴西汽车销售即使能达到400万辆，与600万辆的产能相比还过剩近200万辆，占总产能的30%左右。