全球主要乘用车市场1-11月走势盘点

2014年已接近尾声，在已度过的前十一月中，全球主要的汽车市场增长走势如何，本文对此做一简析。

成熟市场：美国、欧洲保持稳定增长 日本略增0.5%

成熟市场中，美国和欧洲保持稳定增长，其2014年1-11月乘用车销量为1493.67万辆和1201.02万辆，分别增长5.3%和5.5%，2013年同期分别为1417.84万辆和1138.66万辆。

欧洲乘用车市场中，其前四大市场德国、英国、法国和意大利，前11月销量均实现个位数增长。

其中，德国乘用车销量继4、6和8月份下滑后，9、10月复苏，11月销量再度下跌1.8%。前11月，其销量整体保持增长形势—同比提升2.6%至280.71万辆。英国和意大利前11月销量分别增长9.4%和4.3%至231.02万辆和126.75万辆。

1-11月，法国乘用车整体销量同比仅微增1.1%至163.25万辆。其11月单月同比出现2.7%的下滑，不过，在2014年3月至6月期间持续四个月同比攀升。

日本乘用车自8月以来出现下跌走势，11月份销量继续下行，并且跌幅明显扩大，该月其乘用车销售20.39万辆，同比下滑15.9%。由于上半年的持续增长，日本市场1-11月乘用车整体增长，销量累计266.21万辆，同比略增0.5%。

金砖四国仅中国实现增长

金砖四国中，销量增长的仅有中国。2014年以来，中国乘用车市场持续快速增长，1-11月累计销售1650.04万辆，同比攀升12.4%。

印度市场1-11月乘用车销售236.17万辆，比2013年同期的236.78万辆微跌了0.3%。巴西乘用车11月销量下跌5.7%至21.10万辆，其2014年1月虽然终止了2013年10月以来的连续趋势，在2月份更是实现两位数增长，但从3月起重新步入滑坡，至11月已连跌9个月。1-11月，巴西市场销量下跌10.9%，由2013年同期的250.45万辆降至223.12万辆。

而俄罗斯由于整体经济萎靡不振，以及乌克兰危机导致西方国家针对其广泛制裁，其今年以来各月汽车销量持续同比下滑。2014年1-11月，其轻型车销量下跌11.6%至222.08万辆。不过，俄政府今年已经制定了百亿卢布补贴计划，试图救市。

其他新兴市场，阿根廷市场今年以来销量也全溃败，连跌了11个月之久。前11月整体销量同比猛跌35.9%至56.11万辆，而去年同期销量实现87.50万辆。

2014年1-11月，墨西哥市场乘用车和轻型车销量突破100万辆，同比增长6.2%。

注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、 “家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。