中国汽车出口仅占全球2%

    中国汽车工业协会副秘书长李万里表示，目前，中国的汽车出口仅占全球的2%，未来要大力推动出口业务，争取在海外中高端市场占据一定的比例。

    9月12日，在北京举办的2013中国国际汽车零部件发展高峰论坛上，李万里表示，面对能源、交通基础设施和环境三大机构矛盾，中国汽车产业只有实现发展方式和产业结构的再一次转型和升级，才有机会融入新变局、实现新增长。

    李万里表示，目前中国汽车产业正在经历由大到强的产业转型和升级的历史关头。能源、交通基础设施和环境等影响社会经济发展的三大结构矛盾日益凸显。同时，世界汽车市场格局和产业格局也处于动荡和改变之中。技术升级、资源竞争、贸易保护进一步强化。制造业回归成为美欧日等国的国策。内外结构性问题严重制约了中国汽车产业的可持续发展。

    中国汽车产业要实现由大变强的战略目标，就要努力寻求以下路径，一是提高质量和效率，依靠品牌的溢价能力增值。汽车零部将厂商在增强自身的实力之外，还要加快与整车企业的合作，这样才能尽快赶超德、日等汽车品牌。二是延伸产业链，依靠服务贸易增值。要加快二手车、汽车租赁等业务的发展，努力实现金融服务后市场的增长速度大于传统制造业的增速。三是发展新兴产业，依靠新的业态增值。目前新能源汽车产业就是具有潜力的新兴产业。四是发展“走出去”战略，依靠陌生市场增值。目前，中国的汽车出口仅占全球的2%，未来要大力推动出口业务，争取在海外中高端市场占据一定的比例。

    此外，要进一步提高利用外资的水平和质量，依靠持续开放增值；通过资本运作，依靠兼并重组增值；通过资本运作，依靠兼并重组增值；承担社会责任，依靠可持续发展增值。