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豪华品牌集体掘金定制市场

   随着国内汽车消费的成熟,人们对汽车个性化的需求越来越强,面对不断膨胀的需求,越来越多的车企开始为消费者提供别出心裁的个性化定制服务。这一趋势也从超豪华进口车向国产车转移,个性化订单生产的模式正成为车企竞争的手段之一。

   业内人士认为,目前定制化产销在国内尚处于萌芽阶段,由于个性定制模式对企业的技术及管理能力、经销商的素质以及消费者的认知度和消费能力都提出了更高的要求,因此,个性定制依然是豪华品牌的专属服务。不过,伴随汽车价格逐渐亲民,汽车定制服务在未来有很大的增长空间,最终也会走进寻常百姓的视野。

   记者调查发现,目前奥迪、宝马、奔驰都陆续推出了国产车个性定制服务。在北京京顺宝宝马4S店内,一位销售人员告诉北京商报记者,目前店内国产车型定制比较多的是3系、5系以及X1,定制车型的销售比例已占总销量的10%左右。对于个性定制车型的订金通常会比量产车型多出10%,而D级车将会收取20%-30%的订金,从下订单到交付需3-5个月的时间。

   一位正在店内预订宝马5系定制车型的消费者表示,对于豪华品牌的定制服务早有耳闻,此次订车也是考虑到个性化的需求。“其实价格上只比标配车型贵了不到1万元,而这些都是自己所需要的,因此也愿意等待数月时间。”上述人士称。

   在北京博瑞祥云奥迪4S店内,该店的销售负责人也表示,目前一汽-大众奥迪旗下所有的车型都可以提供定制化服务。目前订购定制化车型比例已提高到5%。

   一份行业的调查显示,目前购买豪华车的消费者对定制服务的认知度已达到90%以上,最终购买的消费者比例虽然很低,但都是拥有多辆车的车主,不着急提车并有明确需求,而且平均定制配置的价格在4000元以上。

   实际上,面对今年豪华车市场的增长放缓,“如何让定制服务成为增长的发力点”,已成为目前所有豪车品牌都在思考的问题,尤其是把持了中国近八成市场份额的三大德系豪车品牌,更是加大了为定制服务本土化的改造。

   据悉,规模定制对汽车企业的科技和管理,以及社会化供应链都提出了严格要求。华晨宝马汽车有限公司销售副总裁段建军在接受记者采访时表示,由于个性化需求增多,个性化定制对企业而言无疑在物流、数据处理、生产线调整等方面都是一种挑战。

   “原有产品是企业先生产让顾客后挑选,甚至会产生库存和积压,这对企业和经销商都会造成成本增加。”汽车市场专家苏晖表示,定制服务是客户先有订单才投入生产,不仅给厂家和经销商带来了更多的利润,而且还减少了经销商库存,这或许会成为汽车厂商下一个掘金点。

文章来源:北京商报

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