奢侈税传闻刺激市场 现货豪车抢手

据报道，一则豪车要征奢侈税的传闻开始搅动车市。近日，沪上多家车商透露，消费者已经开始观望甚至取消订单，可以即刻上牌的库存豪车成为抢手货。有高端车商已计划降低身段推出低价豪华车，有的则硬撑。

库存豪车加价卖

据悉，开始对豪车征收奢侈税后，如果购买170万元以上的豪车，需缴纳20%的奢侈税，与购置税一并在上牌时收取。玛萨拉蒂的相关经销商表示，一般来说，车商与客户签订的合同中，将这类意外征收的税收都会列为免责范围，也就是说，一旦在等车期新税收落地，这部分税收只能由消费者自己承担，且消费者也不能以此为理由取消预订。

车主们着急，车商们却喜忧参半。“5月以来，没有车主预订200万元以上的车型。”5月29日，在保时捷4S店，一经销商透露，保时捷可能面临“奢侈税”的车型不多，如凯宴TURBO，这款200多万元的车原来一直是实价销售，现在订货肯定要年底才能拿车。现在公司有一辆库存车，可以立即上牌，但是要加价。

车商开始选策略

如果传闻属实，170万元可能是个“槛”。

按照当前的税率，一辆170万元的豪车要交40%的消费税，另外还有25%的关税、17%的增值税和10%的购置税。一向着力200万元以上市场的玛萨拉蒂近日就高调宣布，将进入中国100万元以下的豪华车市场。玛莎拉蒂入门级轿车Ghi-bli有望于今年10月份正式投放，新车预计售价会在100万元以下。

5月29日，宾利经销商大昌行负责人表示，不赞同车商推出低端轿车，缴纳奢侈税是超豪华轿车身份的象征，如果降到170万元以下，就不能被称为超豪华轿车。

奔驰经销商说，从长期来看，该政策肯定会降低豪华轿车的市场增速，车商降价分摊税收成本是未来的应对之策。

今年以来，豪华车市场出现了明显的降温。中汽协最新统计数据显示，今年一季度，中国豪华车市场增幅只有8.34%，呈现快速萎缩态势，而去年一季度豪华车市场的增幅为40%左右，两相对比，今年一季度豪华车市场销量增幅同比下滑80%。