利益驱使 车商“代工”计划频发

近日，汽车企业频繁发布各自的“代工”计划。神龙汽车将发布新动力总成战略，或代工长安PSA；奔驰有望“代工”阿斯顿•马丁，投产SUV；菲亚特“代工”奇瑞，生产瑞虎等车型；比亚迪代工戴比电动车，配套及资质正在审核中……

业内人士分析称，虽然各企业代工的方式、方法不同，但实质都是为实现各自的利益最大化。逐利的本性使得外资汽车企业利用独有的技术优势，一步步扩大在华控制权。

神龙将代工长安PSA

近日有媒体报道称，在成都车展上，神龙汽车将发布动力总成升级战略。作为“5A计划”的重要组成部分之一，这一战略将在接下来的时间里，在东风标致、东风雪铁龙两个品牌的产品中不断落地实施。未来，PSA与宝马共同研发的新一代引擎，将成为东风标致与东风雪铁龙在华全部车型的主要动力系统。

根据规划，预计在2015年之前，神龙将在华推出EP、EC、EB三大系列的6款全新发动机、两款全新变速箱，以及STT微混技术，实现动力总成技术的全面升级。神龙即将迎来近年最具有实质变化的战略革新，即通过发动机和变箱器的全面升级，来实现产品在动力总成技术上的更新换代，从而在竞争中与对手进行更具实力的较量。

据悉，神龙发动机新项目建成之后，其1.6T发动机除主要供应神龙之外，还将为长安标致雪铁龙代工，并装配在其国产DS5车型上。目前，双方正在就价格问题进行谈判。

奔驰有望代工阿斯顿•马丁

作为英国传统超跑和豪华轿车制造商，自从2011上海车展上市的阿斯顿·马丁One-77售出4700万人民币以来，国内消费者对这一汽车品牌有了一个新的认识。现在，阿斯顿·马丁又将目标瞄准SUV市场，准备推出一款与奔驰GL级同平台的SUV。

奔驰GL级作为奔驰目前最大的全尺寸SUV车型，整车在性能上具有超强的越野性能。阿斯顿·马丁的全新SUV将与奔驰GL级同平台生产，并且在动力上也采用奔驰GL级发动机，其中包括奔驰汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机。此外，阿斯顿·马丁SUV顶配车型将会采用其经典的6.0V12引擎。

比亚迪欲代工戴比电动车

7月初，记者从戴姆勒比亚迪处获悉，德方团队近日已开始对明年投产的首款纯电动车进行模具、生产线等各项生产资质的审核。由于该合资公司是技术合作，没有生产资质，新车将由比亚迪进行代工。

此外，戴姆勒比亚迪一直坚持，未来合资公司的车型将筹建独立的网络来销售。记者日前了解到，其目前已招募了10家经销商。

除了渠道建设和产品投产前的准备外，中德双方均在招兵买马，填补合资公司现有管理团队的岗位空缺。据悉，目前除了研发团队，负责销售、市场和公关等职能部门的人员均没有全部到位，未来中德双方的人数是1：1。

菲亚特代工奇瑞

随着欧洲经济的持续低迷，对于汽车厂商来说更是雪上加霜。作为欧洲汽车的重要成员之一，为了缓解产量过剩，菲亚特CEO马尔乔内宣布，在今年将关闭意大利西西里地区的一家工厂。随后菲亚特出售了这家工厂，收购该工厂的是一家名叫Di Risio（DR）的下属汽车生产销售公司。

近年来，欧洲地区的汽车销量不断下滑，且菲亚特公司的亏损为了去年的两倍，达到了2.07亿欧元，这使得其不得不关闭并出售工厂，以减少汽车销量下滑带来的损失。

虽然DR公司只是一家汽车公司，但是旗下销售的车型均与中国汽车厂商奇瑞相关。奇瑞海外项目负责人在与网通社记者沟通时表示：“奇瑞公司与DR公司已经有3、4年的合作时间，但DR公司此次收购菲亚特工厂并非奇瑞方面行为。”

据了解，DR公司与奇瑞的合作主要以贴牌形式生产并销售奇瑞车型。 DR公司买下这座工厂后将生产6款车型，除了已经上市的6款车型外，还会有DR1的电动版车型和一款名为DR4的车型，预计与奇瑞对应的会是奇瑞A3。

据介绍，这6款车型将使DR公司的产品线更加丰富，而这也间接的拉动了奇瑞在国内的产能更好地销往欧洲市场。