自主品牌汽车在澳陷“石棉门”

日前，英国广播公司报道，在澳大利亚有2.3万多辆中国制造的长城和奇瑞汽车要被召回，原因是在这些汽车的发动机和排气管垫片中，发现含有石棉。

石棉是一种被广泛应用于建材防火板的矿物纤维，虽无毒，但其纤维非常细小、肉眼几乎看不见，被释放以后会长时间浮游于空气中，被吸入人体后可多年积聚在人身体内，附着并沉积在肺部，造成肺部疾病。澳大利亚从2004年起就已禁止进口和使用石棉。

中国自主品牌汽车是否陷入“石棉门”？日前，当事方之一长城汽车接受采访，对此做出了回应。

在此次涉及到的汽车中，长城占到了绝大部分，包括约2.1万辆车。

长城汽车新闻发言人商玉贵表示，澳洲公平竞争和消费者委员会，在他们的网站发布警示消息称，长城和奇瑞汽车部分垫片中含少量石棉，在维修和保养时需要遵循专业的维修指导意见进行维修，而当地相关部门并没有强制召回所有车辆，也没有提起诉讼，澳大利亚第三方机构已经出具了相关无害证明。

 但是海关有相关条例，车主若认为这件事确实能造成人身伤害，可以到4S店去更换垫片。

目前，石棉制品或含有石棉的制品有近3000种，主要用于机械传动、制动以及保温、防火、隔热、防腐、隔音、绝缘等方面，但由于石棉纤维能引起石棉肺、胸膜间皮瘤等疾病，许多国家选择了全面禁止使用这种危险性物质。而汽车的发动机和排气管部位要求耐高温且密封，必须要垫片来实现此功能。

除澳大利亚外，欧美等国家的环保法规对石棉材料的使用也执行了较为严苛的标准，其被完全禁止使用。

但大部分国家的汽车法规中，只有制动系统不允许使用含石棉材料的部件。在中国，也并未完全禁止使用石棉，中国汽车工业协会顾问杜芳慈详细介绍了石棉的使用情况。

他表示，在国内实施的最严格的就是制动系统，刹车片不能用石棉。因为刹车片在刹车的时候就会磨出粉来，石棉的刹车片就会有粉尘出来，会致癌。对于这些没有摩擦的像发动机隔热垫这样，在不损害的情况下，它是不会造成任何问题的。

问题主要出在采矿和做石棉垫的生产加工过程中。从整个保护人体健康的角度来看，应该全面禁止使用石棉，这样就没有采矿和加工了。他说道：“我认为，国内应该进一步严格相关法规，禁止使用石棉制品。而汽车行业应该先于其他行业更早地禁止使用石棉，这是我们的责任。”

在“石棉门”风波中，一些国外媒体却发出了“中国汽车出口被蒙上阴影”的担忧。那么，这对于自主品牌汽车的发展会带来什么样的影响？

今年1至7月，中国汽车出口同比增长了21.9%，中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华表示，自主品牌出口的前景还是不错的。