8月16日，中国汽车工业协会召开了首届“爱我中国车”创新百强市大型公益巡展暨公务员家庭体验季新闻发布会。
据介绍，此次活动的举办背后有着很深的背景。中汽协提供的一组数据表明，自主品牌汽车的市场占有率，已经从2010年的超过50%降至目前的40%左右，乘用车的市场占有率已经跌破30%以下。自主品牌轿车的降幅更为明显，上半年，自主品牌轿车销售142.33万辆，同比下降6.8%，占轿车销售总量的27.2%，占有率同比下降3.6个百分点。
而与此形成鲜明对照的是，上半年，国外品牌的乘用车，无论是日系、德系、美系、法系还是韩系，其增速均高于上年同期。其中德系表现最为突出，增速近20%；日系车同比增长超过10%。
“而且这种低迷的市场状态不会在短时间内结束，未来一段时间，可能会有相当一部分自主品牌汽车无法存活。中国城市限牌，全球汽车企业扩大生产，中国汽车业的竞争将日趋白热化。与全球品牌相比，我们的品牌形象和研发能力，决定了市场份额进一步下降的不可避免。”此次巡展的组委会主席、中汽协常务副会长兼秘书长董扬如是说。
董扬认为，推动中国自主汽车品牌发展，政府、公务员有着不可推卸的责任。他提出，此次巡展，就是要自上而下开启自主品牌的新的发展阶段，以协会之力，以各地政府之力，以公务员之力，以媒体之力，实现自主品牌的新突破。
巡展组委会副主任兼活动秘书处秘书长、中汽协副秘书长师建华介绍了活动的几大亮点。
第一、体现政治影响力，巡展放在各地政府广场举行，以体现中国创造的自豪感与荣誉感。
第二、自上而下的推广，设置公务员日。与巡展城市地方政府开展系统合作，为政府机构打造一场声势浩大的公务员试驾活动，推出公务员优惠政策及团购政策。
第三、首次进行汽车制造文化展示并制作成汽车文化小册子。巡展将首次以图片、展板等科普形式，将汽车的发展历史、制造过程面向消费者进行展示，并发放汽车文化知识手册，以增加活动的文化内涵，同时提高关注度。
第四、首次展现中国车的真正实力与较高性价比，提高认知度。将汽车设计公司首次融入巡展，现场展示中国汽车制造文化、制造工艺与流程，进行科学普及，能够让人们更加了解中国车真正的实力与发展现状。
第五，与业内知名咨询公司合作，对各城市的汽车消费水平、中国车使用水平及品牌认知、区域性特点、网店分布、市民反馈等进行调查研究，并于年底总结大会上予以发布。
第六、丰富的现场活动，包括明星女子赛车队的特技表演，“我与中国车”网络摄影大赛，实现全民为中国车加油的良好氛围。
巡展还将由各地的消费者、公务员进行投票，投出他们心中最好的公务用车和家庭用车。巡展将于10月正式开始，2013年1月召开总结大会。
“你可以把这次巡展看作是自主品牌的成就展。通过这次巡展，协会希望搭建起政府和企业之间、企业和消费者之间联系的桥梁，实现国家汽车产业政策的推进和落地，让企业和百姓得到切实的实惠。”师建华说。
