汽车经销商面临重新洗牌

相关专家称，汽车经销商将上演“弱肉强食”的局面，并估测，2012年汽车经销商行业将面临深度洗牌。

2011年12月27日，商务部公布了《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》。根据规划，“十二五”期间，要培育30家主营业务超过100亿元的区域性汽车流通企业，3至5家超过1000亿元的大型汽车流通企业。

这等于打响了汽车经销商加速走向集中的发令枪。莫尼塔汽车行业分析师陈殷向记者表示，从2010年经销商百强的数据来看，百强总销售额的60%归属于前21家公司。规模较大的经销商将会在行业集中度提高的过程中受益。

 事实上，这一目标相当“宏大”。在中国汽车流通协会公布的2010年国内经销商百强中，前10名经销商集团的汽车主营业务收入，全部加在一起也仅为2813.7亿元。汽车主营业务收入超过百亿元的经销商仅有13家。其中，主营销售排名第一的庞大集团，2011年前三季度营业总收入为408.21亿元，仅占2.6%的市场份额，与千亿的目标差距仍然较大。

不过，汽车流通行业的快速发展，得到诸多业内人士的看好。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树向记者表示：“目前流通业发展不充分，但‘十二五’期间将会取得重要变化，经过大规模跑马圈地，经销商的发展速度将远远高于整车厂增速。”

“我相信，任何一个整车厂家都不希望，在汽车这个领域出现像国美或者苏宁那样的经销商，但《意见》的出台，为经销商带来了机会。”中国汽车工业协会有形汽车分会会长苏晖这样认为。

而上市融资则为汽车经销商们走向千亿“豪门”，提供了有力保障。随着2011年联拓、庞大等经销商集团的相继上市，公司的融资能力得以极大提升。这为其迅速扩张提供了更为充足的资本造血机能。

中商流通生产力促进中心高级分析师李昕表示，汽车服务市场上，部分小的经销商难以抵御汽车行业转型的阵痛，实力弱小决定了其最终将会面临淘汰的命运，而大的经销商集团在这场兼并重组中将愈加强大。