江森自控将剥离座椅和内饰业务

近日，江森自控发布声明称，旗下汽车座椅和内饰业务将剥离，成为独立运营的新公司。未来中国仍是江森自控的发展重点，两年内在华座椅和内饰工厂将达到72座。

新内饰巨头将诞生？

7月24日，江森自控发布了2015年第二季度及上半年财务数据，期间该公司确认将剥离旗下汽车座椅和内饰业务，将这两大块业务组建为一个独立运行、独立上市的公司，预计工作有望在12个月内完成。新公司的规模可以参考两大业务2014年营业收入状况，当时达到220亿美元的总和。

江森自控甚至给出了新公司的首脑高管，布鲁斯·麦克唐纳德（Bruce McDonald）将出任新公司的董事长和CEO，其当前是江森自控副董事长和副总裁；Beda Bolzenius将成为新公司的总裁和首席运营官COO，其当前是江森自控座椅业务的总裁。

关于江森自控剥离汽车座椅和内饰业务的消息，最早可追溯到今年6月份。当时该公司首席执行官Alex Molinaroli向媒体透露称，为避开汽车市场周期性起伏和巨额投资需求，公司有意抛售旗下汽车业务，剥离内饰和座椅业务即为方案之一。

Alex Molinaroli表示，抛售汽车业务主要有两大原因。

首先是汽车行业周期性过于明显，兴盛-衰落循环对公司的资金流带来严重破坏，“我们不是特别喜欢这种周期性，这导致我们做出了（抛售汽车业务的）决策。”

其次，座椅业务需要大量投资，而江森自控已经不愿再进行巨额投入。尽管座椅业务2014年为江森自控带来175亿美元营收，但对资金投入要求很高，而江森自控更乐意投资到其他利润回报率更吸引人的领域。

目前，江森自控是全球规模最大的汽车座椅制造商，但Alex Molinaroli试图将重心转移到其他产品线，主要是电池和建筑能源管理产品。

为了给剥离做铺垫，其座椅业务开始削减成本。

解决内饰业务老大难

虽然汽车座椅属于汽车内饰的范畴，但在江森自控内部，汽车座椅和汽车内饰是两个不同的业务组成，后者的产品主要包括门板、仪表板、中控台组件等。江森自控的汽车内饰业务长期以来利润率低下，深陷价格战之中，因此该公司一直希望脱手内饰业务。

2014年，江森自控同中国延锋合资，旨在打造全球最大规模汽车内饰供应商。该部分内饰业务去年为江森带来45亿美元营收。

江森自控的座椅业务仍有足够的资本。以最重要的中国市场而论，该公司占据了43%的市场份额。2015年5月，江森自控宣布将在中国开设六座新工厂。

江森自控预测称，到2017年，在华将有72座工厂生产汽车座椅和内饰。