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零部件企业应对原材料价格波动

2013年的汽车零部件上市公司年报反映了一个事实:近年来不断上升的资源要素成本,进一步加深了汽车零部件企业的经营压力。

去年,尽管大部分汽车零部件上市公司营业利润实现增长,但国内原材料价格的波动,能源、人工等经营成本的不断上升,依然是零部件企业不容忽视的问题,再加上整车企业将产品降价压力大范围地向零部件供应商转嫁,使得汽车零部件企业的生产经营压力越来越大。

合理应对钢铁产能过剩

去年,我国钢铁行业产能过剩已成为不争的事实,并由此导致钢材价格与行业利润双双下跌的局面。今年以来,国家对于化解钢铁产能过剩的态度非常坚决,但相关政策能否立竿见影还有待市场验证,所以未来钢铁价格的走势也变得并不明朗。

过去一段时期,钢材价格的下跌趋势,的确给以钢铁为主要原材料的汽车零部件企业带来利好。去年,以生产销售气缸套为主营业务的中原内配,其生铁、废钢、有色金属等原材料价格下降,这些直接材料占主营业务成本的比例由53.36%下降至50.27%,燃料动力、人工、制造费用则略有提升。渤海活塞原材料成本占主营业务成本的比例,由上一年的71.78%下降至去年的60.92%,这样巨大的变化除了受钢铁价格下跌影响外,还受益于特种合金采购成本的降低。

从长远来看,钢铁等原材料价格不会持续下跌,甚至很可能出现快速反弹。各家零部件企业更是谨慎应对原材料价格走势。中原内配年报显示,应对原材料价格变化,可以对原材料采购实施集中采购和招标采购,并在预期原材料价格上涨的情况下,适当进行战略储备。天润曲轴则采取逐步向产品上游产业链延伸的战略,加大曲轴毛坯、连杆毛坯的自产能力,并密切跟踪原材料价格波动趋势、利用价格波动低点灵活采购。

另外,多家企业认为,应与原材料供应商签订长期供货合同,设定合理的价格区间以及补偿机制,形成战略合作伙伴,降低原材料价格波动的影响,增强企业抗风险能力。

轮胎企业受制于橡胶价格变动

“目前,我国轮胎行业产能过剩、产业集中度低、产品同质化现象明显;国际轮胎巨头抢滩中国,市场竞争更趋激烈。”这是几乎所有上市轮胎企业一致的看法。面对激烈的市场竞争,轮胎企业若能降低成本、提高生产效率,将大大提升竞争力。同时,轮胎企业也不得不受制于原材料价格变动趋势的影响。

近两年以来,轮胎行业原材料价格持续下滑,看似降低了轮胎企业的生产成本,实际上也大幅拉低了轮胎市场价格,甚至导致轮胎企业的营业收入下滑,以致净利润增幅不大。

风神股份报告显示,受轮胎市场竞争激烈及原材料价格下行双重影响,公司产品销售价格下降,净利润虽有提升,但总销售收入下降4.13%。黔轮胎A表示,橡胶等主要原材料价格降低幅度大于轮胎价格的下降幅度,公司毛利率得以提升。

今年,原材料价格走势的不确定性将持续影响轮胎企业的市场表现。S佳通认为,天然橡胶的价格走势及波动是影响轮胎企业盈利多少的主要因素。目前,全球的天然橡胶供需已经呈现出供应略为过剩的局面,未来天然橡胶的供需平衡性将直接影响天然橡胶的价格变化,从而影响轮胎企业盈利水平。

文章来源:中国汽车报

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