汽车电子配置装配缘何“无上限”？

纵观眼下车市，汽车上的电子配置大有“没有最多只有更多”的趋势。而面对着五花八门的电子配置，不少车友感到无所适从，不能一一分辨出其详细功能，却要为此花大钱。因此一些车友建议，能否不要盲目配置，汽车增配时也应实行“节俭之风”。

市场

车商热衷推配置

“当时销售顾问说，这个启停系统必不可少，否则车辆就落伍了。”南宁车友宋女士半年前购入一辆自主品牌A级车，该车的“启停系统”多花了她5000元，“我还是不习惯一停车就熄火的感觉，而且我开车蛮省油的，所以感觉它多余了。”

对滕先生来说，方向盘上的众多摁键中，使用最多的就是喇叭键，“有些功能键从来没用过”。在他驾驶的日系高端SUV上，仅方向盘上就汇集了换挡拨片、蓝牙电话、定速巡航、车头灯清洗、歌曲控制、语言控制等近十个电子设备控制键。他购车时，第一感觉是“摁键越多，说明车辆科技含量越高”，最终购车版本也比预计要高，多花了近8万元。

记者将3款今年上市的新车与老车型对比，其中一款德系车型增加了近18项配置，一款日系车型增加了13项配置，而某自主品牌车型也有9项新配置。有销售总监坦言，眼下趋势是 “动力上微调，配置上大手笔”，这样可以大幅提升产品形象，博得市场欢心。

探因

配置背后有高利润推动

8月25日，记者来到南宁市金源汽车城一家4S店，销售顾问正在向客户演示一款B级车的自动开启空调功能。他在展厅内摁下钥匙上的摁键，遥控启动停放在展厅外边的试驾车，5分钟后，当客户坐进车内时，就可以立即享受“入车即凉”。这项功能只配置在中配车型上，如单独加装，需要支付4800元。

随后记者致电该品牌区域华南事业部，媒体经理候胜文介绍说，“遥控启动”这项配置结合最新科技水平，特别适合南方炎热气候和北方寒冷地带。在记者问及产品的生产成本时，对方表示属于商业机密。

一位电子研发业内人士告诉记者，“遥控启动”或是“一键启动”，其实不过是增加了一个无线接收器，无需对汽车其他部件改动，如果单独在外加装，成本比原厂标配的价格要低许多。在采访中，有不少车友认为一些如夜视系统、可选驾驶模式等功能言过其实，本质上就是将原本的摄像头、ECU（行车电脑）的换挡逻辑改变等。

建议

量体裁衣按需选择

而在如今的广西省南宁市市场上，电子配置“技术下潜”已经成为趋势，但并非每一项配置都能做到“量体裁衣”。例如一款德系MVP配置车载蓝牙和手写输入键盘，但这款车多作为商务用途，常常是专业司机驾驶，因此这两项配置并不实用，仅是给车型增加了“面子”。而一款产地在上海的合资品牌A级车，装配有人机交互配置，可让驾乘者依靠3G网络实现上网功能。但事实上，这款车定位于二三线市场，这样一来，缺少了高速网络支持的配置就无用武之地。

“这款车增加了大灯清洗、车头及侧方位雷达、自动空调，这么多配置才增加了2万元，到底划不划算？”计划选购一款B级车的丁先生感到犹豫。

“如果不是长时间在高速路或雨雪天气驾驶，大灯清洗犹如鸡肋，还不如停车时拿矿泉水和毛巾擦一擦。”驾驶经历丰富的阿厉还补充说，如果车身不是特别大，前方和侧方位雷达会“过度敏感”，让人心烦意乱，反而干扰正常的判断。不少车友建议，自动空调装配在商务用车上较为适宜，私家车的空调温度无需经常调节。