汽车后市场4种互联网模式盘点

2015年随着李总理“互联网”论调一出，各种创客与资本再次找到新的战场，传统产业互联网化已经成了大家的共识。其中最大的一块蛋糕——汽车后市场，就顺理成章成为争夺的焦点。

据不完全统计，仅仅在2015年上半年入场的汽车后市场企业就高达100多家，这个数字已经超过了2014年全年的总和。

总体来说，现在市场上的后市场项目可以分为以下四种：

其一、天猫、京东为代表的超级电商平台。2014年11月，京东推出汽车保养O2O车管家，并先后投资易车网、博湃养车；2015年4月，阿里宣布整合旗下汽车业务成立阿里汽车事业部，正式切入O2O汽车后市场。

电商平台具有巨大的流量优势，但是线上业务与线下业务还是有本质上的区别，流量能否变现是未知数。

其二、以赶集、58等为代表的O2O领导企业。2015年10月1日，赶集易洗车也正式与58旗下的呱呱洗车合并。虽然具有O2O基因与强大的线下团队，但是目前58与赶集战线拉得很长，能否全力以赴是制约这类平台发展的关键。

其三、汽车之家、易车等垂直媒体推出的后市场项目。汽车之家已经运营后市场项目多年，2014年更是将养车之家品牌独立。垂直媒体拥有精准的用户群体，线下团队是其短板。汽车之家与易车目前正处在媒体平台向O2O平台转型的重要关口。

其四、途虎养车、我是车主、养车无忧等1 N模式。纵观此类公司，不管是轮胎、车险、还是保养，都是先以垂直模式吸引用户，然后再快速延长服务链条，来提高用户粘性。

以“我是车主”为例，凭借车险C2C竞价模式切入市场，然后再推出各种车辆服务提高用户粘度。