北京拟将路灯柱改为充电桩

近日，从北京市新能源汽车发展促进中心获悉，2014年北京市将开展路灯充电桩研制及试点应用。据悉，这一试点工作不仅能降低单独新建充电桩的成本，更能破解城区土地成本高昂、汽车充电站建设空间资源短缺的困境。另据了解，路灯柱改充电桩会率先在昌平、延庆试点应用。

北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明透露，积极推进新型充电桩研制及应用，是北京加快新能源汽车基础设施建设的重要内容。包括路灯充电桩、太阳能充电设施、非接触式充电系统、立体停车充电设施等。

数据显示，除大约500个私人充电桩外，北京市已建成3000多个专用充电桩和公共充电桩，但真正面向公众开放的充电桩仅占一成左右，尤其在中心城区电动车几乎无处充电，这成为抑制消费者购买纯电动汽车热情的最主要因素。

据了解，路灯柱交流充电的模式只是应用场景变化而已，技术难度并不大，一旦试验成功，将对充电设施建设产生巨大影响。在德国首都柏林，2013年就已展开将100个传统路灯柱改造成充电桩的试点，如果运行良好，将有望在全德国推广。北京作为柏林的友好城市，已连续多年与柏林市展开电动汽车充电项目的合作，路灯柱充电技术也是双方共同探索的重要领域。

按计划，2014年北京将完成1000个快充桩建设，在五环以内建成平均5公里半径的快充服务网络。到2017年，将建成1万个快速充电桩，重点在社会公共停车场、P+R停车场、大型商超、高速服务区、4S店、加油站等场所布局建设。另外，在旅游景点、高速公路服务区等区域，北京将尝试建设太阳能充电设施。