汽车产业园遍地开花 先圈地再赢利

近日，地处陕西“东大门”的渭南申华汽车博展园在渭南经开区破土动工。从这一项目的开工建设可以看出，汽车经销商将告别过去在二线城市“小打小闹”，真正的渠道下沉指日可待。

黄河金三角最大汽车城

“渭南申华汽车博展园位于渭南市经开区渭富大桥以北与关中环线相临，与城市中心区、高新区隔河相望，东边紧接渭南经开区的大型工业区。总占地约1600亩，其中汽车博展园占地870亩。总投资近50亿元，将其拟建成覆盖中国陕、晋、豫三省，以面向‘黄河金三角’地区汽车爱好者和消费者为主的首个‘文化性、体验式、一站式’的汽车相关服务及汽车文化消费综合体。”上海申华控股股份有限公司总裁汤琪，指着目前还是一片荒地的项目建设地给记者规划着园区的未来蓝图。

据悉，渭南申华汽车博展园由上海申华控股股份有限公司投资兴建运营。建成后，园区将集汽车销售4S店、车检、汽车装潢、汽配以及汽车文化主题公园、体验道、博物馆、综合展馆、办公、酒店、商业配套等功能于一体，通过植入与汽车及汽车文化相关的汽车主题雕塑、图案、建筑、景观等要素，打造一站式的汽车文化体验产业园区。这也将使渭南告别没有大型4S店集群的时代，并且有可能将渭南汽车流通行业的建设推向现代汽车行业的前沿。

购车不再东奔西跑

放眼望去，渭南申华汽车博展园在陕西并不是独一家，在该省的区域中心城市建设汽车4S园区趋势已经开始。在今年9月份，位于陕北榆林市的榆林汽车产业园已经开园，并且在开园当天就有近30家汽车4S店让利开业，开业当天就有很多当地的老百姓跑去买车，对于他们最直接的好处就是“买车不用南下西安，北上京城。”而这里的销售人员也会对客户说：“在这里买车，不止是买车方便，不久将会实现购车、上户和交易的‘一站式’服务。”

而毗邻西安的咸阳市，从前对于他们来说买车最近的地方就是西安三桥车城，但是随着西咸新区突飞猛进的建设，他们显然不满看着自己的消费者到三桥去消费，除了越来越多的汽车经销商在咸阳建设标准的4S店，咸阳汽车产业园也已经初具规模，已经有十几家经销商入驻。

与此同时，铜川新区和老区之间的丽瑞迪车城也在风风火火的建设中。据该车城总经理雷永双介绍，该车城面积逾15000平方米，标准展厅20余个，能够容纳超过39个品牌的汽车专营店或者卫星店，目前已签约奇瑞、长安马自达、广汽丰田、广州本田等十余个品牌。“为的就是让铜川市民买车不用东跑西跑，而且渠道下沉是必然的。”雷永双如是说。

放长眼光先圈地再赢利

“随着一二线市场汽车保有量的逐渐趋于饱和，一二线市场的竞争会更加激烈。为了开辟新的销售市场，众多汽车企业开始逐步将自己的销售渠道下沉，去占领三、四线市场，甚至是五线市场的份额。”对此，长安福特陕西咸阳福秦4S店董事长金力说：“这是一个必然的选择。”

面对新一轮的车市扩张，一位汽车行业的资深人士说：“一场占领市场的圈地运动已然愈演愈烈。”在一线城市“一地难求”的现状，促使更多的经销商到其他城市跑马圈地、最大化地占有当地市场。“选地后，从建设到投入使用至少还要一年半的时间，集团马上并没有打算靠这个店盈利。”在渭南申华汽车博展园开工现场一位已经签约的经销商负责人说：“随着汽车卖场用地的饱和度越来越高，基于长期经营的考虑，先圈地后赚钱的路线，将会成为越来越多车商扩张的方式。”