治堵≠限制 俄罗斯疏导有方

俄罗斯首都莫斯科是全球排名靠前的拥堵城市，但莫斯科政府却不敢采取限购措施。原因很简单，俄罗斯是多党制国家，如果执政党肆意侵犯民众权利，在野党将借机组织大规模示威游行，对执政党造成极大不利，失掉民心。

不久前，俄总统普京在其官方电视台公开宣布，对总统车队出行给莫斯科市民造成的交通拥堵深表歉意。

莫斯科解决拥堵方案出台频率很快，例如，近期该市决定在莫斯科河上建停车场；在主要拥堵路段，如果有条件，增设可变逆通道，即在双向车道中间划设一条车道，进出城双向四车道中间再设一道。如果进城方向拥堵严重，则该车道通往进城方向为绿灯，这样就增加一条进城车道；反之，则是出城方向为绿灯，增加出城方向车道。此外，莫斯科城内外道路优化已经列入日程，隶属于市政府的莫斯科市道路运输研究中心在积极推动解决拥堵。

中俄具有极大的相似之处，北京环线交通建设或许最初就是效仿莫斯科而来，莫斯科如此拥堵都不敢限牌，缓解拥堵只能另寻他途。北京限牌和尾号限行措施缓解拥堵的效力日趋弱化，得不偿失。缓解拥堵只有一种可能：从根本上调节。既然如此，取消限牌，从善如流，赢得民意，何乐而不为？