中国自主品牌汽车销量表现不佳

8月8日，乘联会发布2018年7月全国乘用车销量数据。

轮胎世界网获悉，7月，中国乘用车销量同比下滑，自主品牌汽车表现不佳。

自主品牌汽车“苦苦支撑”

数据显示，今年7月，中国狭义乘用车零售销量为1566986辆，同比下降5.5%，回落到近年低位水平，环比下跌7.1%，跌幅进一步扩大。

1-7月，狭义乘用车累计零售销量达12538946辆，同比增长2.7%，增速再度放缓。

在前十车企销量排名方面，德系和日系表现依然坚挺，韩系则不尽如人意，7月份“榜上无名”。

自主品牌里，长城继6月份跌出前十，7月再度落榜，仅剩吉利和长安在“苦苦支撑”。

从十强榜可以看出，前6席与6月份保持一致，分别为上汽大众、一汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产和上汽通用五菱。

一汽丰田排名第七，而6月份排在第七位的北京现代，7月份再度落榜，无缘前十。第八和第九相较于6月份，也保持没变，分别为广汽本田和长安汽车。

广汽丰田排名第十。这是广汽丰田今年以来首次入围前十。

多因素导致车市疲软

三大细分市场，轿车7月份批发销量达821316辆，同比微跌0.7%，环比下滑14.8%，结束了此前两个月连续增长态势；

MPV表现更令人担忧，7月份批发销量仅为105906辆，同比大幅下滑21.7%，环比下降15.6%，双双转为两位数下跌；

SUV同样不甚乐观，7月份批发销量达645527辆，同比下跌7.6%，环比下滑13.4%，跌幅再度扩大。

乘联会指出，7月车市零售销量增长不强的原因较复杂。

首先，7月份天气炎热，导致消费者看车热情下降，进而影响车市成交。

外部环境方面，受美国贸易摩擦的影响，部分消费者的消费信心不强，一定程度上影响了终端销量，加之中西部楼市的价格与销量同步较快增长，导致部分居民将资金纷纷投向楼市，也影响了购车消费。

另外，近期经济增长的消费拉动不强，同样是致使消费者汽车购买力偏低的原因之一。

（本文由轮胎世界网整理，数据来自乘联会）