沃特玛遇资金困境被迫停工

6月28日，深圳市沃特玛电池有限公司向全体员工发出停工通知。

全体职工放假

通知称，该公司2018年以来一度出现资金困难的紧张局面，为解决因订单不足、资金困难给全体职工带来职业发展影响，经公司高层研究决定：自2018年7月1日起全体职工放假6个月。

放假期间，工资按相关法律规定进行支付，五险一金也按照法律规定购买。

数据显示，今年4月，沃特玛母公司坚瑞沃能整体债务已达221.38亿元，逾期债务19.98亿元，而5月逾期债务增至35.32亿元，其中包括对上游供应商欠款以及银行借款。

3月，该公司更是遭遇供应商堵门讨债，并拉出横幅，一度引发舆论热议。

曾经风光无限

沃特玛电池成立于2002年，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案，并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。

2008年，该企业完成上海世博会第一辆纯电动大巴项目，并以2010年世博会的纯电公交为契机，牵头成立新能源汽车产业联盟。

随后，他们与一汽集团、东风汽车、山西大运、上海申龙、厦门金旅、中国重汽豪沃、九龙汽车等国内一流车企展开合作。

据统计，2015年，沃特玛净利润达到2.76亿元，实现了123倍增长。

2016年，该企业被以消防行业起家的上市公司坚瑞沃能斥资52亿元收购，估值翻了4倍。,当年，坚瑞沃能营收达38.2亿元，同比增长557.03%。

2017年，沃特玛再次凭借强大的综合实力，以全年动力电池装机量2.41GWh，稳居全国前三的位置，实可谓风光无限。

铺张太快资金链出问题

2018年以来，坚瑞沃能各项财务指标却持续暴跌。

一季度，该公司营收为11.17亿元，同比下降59.88%；净利润下滑272.12%，资金链处于紧张状态。

5月份，坚瑞沃能公告称，与16 家银行组成的银团签署《银团贷款额度合同》，16家银行初始承贷金额为42.34亿元。然而，从目前情况来看，这并未解决沃特玛的危机。

坚瑞沃能总经理、沃特玛董事长李瑶此前表示，这次资金链紧张问题主要是因为对市场研判不足，公司扩张过快，购进和升级了太多设备，加上没有做好资本市场规划而导致。

而对于公司运营方面，李瑶则表示，此前沃特玛产能铺张太快，接下来会减少产能，采取以销定产的策略。

据了解，截止到3月底，沃特玛开工率大约20%，部分生产型子公司暂停生产。

有分析认为，沃特玛的困境主要来自以下两个方面。

一方面是路径选择问题。随着国家对高能量密度电池的政策倾斜，低能量密度电池逐步在市场遇冷。

沃特玛主打磷酸铁锂电池，因受限于能量密度，未来市场局限于客车（配套粘性）、专用车（价格敏感）、低续航乘用车领域及储能市场领域。

另一方面，随着补贴的逐步降低乃至取消，除了国内竞争者外，日韩企业也准备结束在中国的休眠期，开始摩拳擦掌。

因此，如不能改善资金情况，沃特玛将面临更大的风险。