34家汽车企业或退出中国市场

3月28日，中机车辆技术服务中心发布公告，暂停34家企业的《车辆生产企业及产品公告》。

据悉，这些企业在《特别公示车辆生产企业（第2批）公告》期满后，仍未申请准入条件或者考核不合格。

乘联会秘书长崔东树表示，中机中心希望通过强硬手段，迫使僵尸企业、基本退出市场的企业真正退出，有利于车市整体的规划发展。

事实上，关于落后汽车企业退出市场，中国早有明文规定。

2012年，工信部指出，为加快汽车产业转型升级，提高汽车企业核心竞争力，在汽车行业建立落后企业退出机制。

汽车行业的生产资质“终身制”被打破。

随后，工信部发布了《特别公示车辆生产企业（第2批）公告》，公示了92家问题企业。

特别公示期间，这些企业不再被受理《车辆生产企业及产品公告》新产品申报。

经过整改和管理，34家企业被暂停《车辆生产企业及产品公告》，且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。

虽然中机中心表示，“各车辆生产企业如有异议，可于2018年4月3日前将书面意见反馈至中机车辆技术服务中心”。

但是，这些长期半死不活，或者已经成为“僵尸企业”的车企在期限内恐怕很难通过考核。

这意味着上述企业或许难逃退出中国市场的厄运。