电动汽车性价比或将超过燃油车

“经过近20多年的努力，中国新能源汽车在研发、产业、市场、政策创新和基础建设方面，呈现明显的综合优势。”

日前，科技部部长万钢表示，全球新能源汽车累积销售已突破340万辆，其中，在中国行驶的电动汽车超过50%。

他说：“我们用实实在在的行动为节能减碳、为应对气候变化作出了贡献。”

关于两年后补贴退坡大限将至，新能源汽车的发展问题，万钢也给出了答案。

他表示：“这个调整势在必行，分段释放调整的压力，能够使大家平稳度过退坡的影响。”

在中国电动汽车百人会理事长陈清泰看来，随着一些国家提出禁售燃油车时间表和我国双积分政策的出台，电动汽车的快速增长，可能会在未来5年或更长一段时间发生，其基础就是电动车的性价比要比肩或超越燃油车。

虽然积分办法已经发布，但部分企业还面临较大的达标压力。

陈清泰说：“以2016年为例，123家汽车整车企业中，42家未达燃料消耗量标准的要求。不少企业在新能源汽车产品规划布局方面，距离2019年和2020年积分比例的要求还有一定差距。”

苗圩提醒称，汽车企业要根据积分办法中，平均燃料消耗量的标准和新能源汽车比例的要求，尽早进行产品研发和生产布局。

同时，工信部还将加快建立市场化的积分交易平台，提供多种交易方式功能，研究制定积分经济管理的措施，激活积分交易市场。

国家发改委副主任林念修透露说，将鼓励有条件的地方探索实施“零排放行驶区域”等措施。

万钢表示，在坚定2020年电动汽车财政补贴退出的同时，财政部、税务总局、工信部、科技部明确延长车购税优惠措施，汽车节能积分制和相应的奖励制度也将完成。

此外，各部门还将在加快碳交易制度、支持商业创新模式以及扩大新能源汽车的份额上，出台相关政策。

交通运输部副部长刘小明透露称，2020年交通运输领域应用新能源汽车，将达60万辆。

有业界人士预期，最迟到2025年，电动车的性价比将超过燃油车。