华人汽车年会聚焦海归发展

10月23日，2017第四届全球华人汽车精英联合年会在上海召开。

这次年会由中国汽车人才研究会联合中外多家华人汽车组织主办，全球汽车精英组织常务副主席、亚仕龙汽车科技公司董事长刘小稚主持。

刘小稚

来自全球汽车精英组织、美中汽车交流协会、中国汽车人才研究会等单位的近100位嘉宾，出席了联合年会。

会议现场

中国汽车人才研究会执行副理事长兼秘书长、全球汽车精英组织秘书长朱明荣介绍说，此次活动的指导思想是“不忘初心、牢记使命”。

朱明荣

著名人才学家、中央人才工作协调小组特聘专家沈荣华

乐视汽车副总裁傅振兴

会上，朱明荣发布《产业变革下的中国汽车海归精英发展环境报告》。

他围绕行业对海归的关注、海归对中国汽车产业的贡献，海归角色转变、发展趋势、存在的问题与建议等方面，对报告进行了深度解读。

朱明荣指出，汽车海归精英具备感知世界汽车产业发展潮流的能力，能够在把握全球性发展趋势的基础上，对中国汽车行业的发展方向提出建议，对产业发展中的潜在问题提出预警。

参会人员合影留念

报告中提到，汽车海归精英角色在十几年的发展中，发生了根本性转变。

根据不同时期的特点，海归可以划分为被“神化”的1.0时代、从“被通才”向技术领军人的回归的2.0时代，以及从职业经理人转变为创业者的3.0时代。

对此，朱明荣表示，海归3.0将是一个非常多元化的时代，在3.0时代末期，海归群体以及海归的特殊待遇将会被淡化。

关于这个话题，北美华人发动机工程师协会顾问刘传李认为，未来的海归4.0时代，应该是“海归归海”。

他表示，中国汽车产业正在不断成长。在不久的将来，海归会把中国的技术带到海外去。

北美华人发动机工程师协会顾问刘传李

上海交通大学汽车工程研究院院长许敏说：“我们回国时，中国可能是在追赶世界。现在，中国已经到达拥抱世界阶段。我相信，未来中国还可以引领世界。”

上海交通大学汽车工程研究院院长许敏

全球汽车精英组织主席汪大总在总结讲话中，对海归群体的组织发展提出建议。

他认为，首先，海归精英群体应该更好发挥智库作用，对产业发展建言献策；

其次，应注重队伍的多元化，重视下一代海归精英的发展，加强新老海归的对话与帮扶；

此外，全球汽车精英组织走向海外应争取国际化企业的资助，并为他们做好人才服务。

汪大总

此次年会上，参会人员审议通过全球汽车精英组织成员增补调整建议名单。

法国雷诺汽车公司汽车发动机NVH首席专场汪善进、恩斯克投资公司有限公司（日本精工）全球副总裁兼中国总部总经理郁国平等21位新成员，加入全球汽车精英组织。

（本文由轮胎世界网整理，资料来自中国汽车人才研究会）