中国汽车高速增长背后的隐忧

近日，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。

在这次发布会上，有关人士对上半年中国汽车工业经济运行情况、新能源汽车产业发展情况等，进行了分析。

汽车产销量高于预期

中汽协最新发布的数据显示，今年上半年，中国汽车产销量分别为1289.22万辆和1282.98万辆，与上年同期相比，分别增长6.47%和8.14%。

其中，乘用车产销量分别为1109.94万辆和1104.23万辆，与去年同期相比，分别增长7.32%个9.23%；商用车产销量分别为179.27万辆和178.74万辆，与去年同期相比，分别增长1.50%和1.87%。

这些数据表明，上半年中国汽车整体增速高于年初预期，发展势头良好。

增长与问题同时存在

据轮胎世界网了解，今年上半年，中国汽车召回数量已经接近去年全年的总和，其中很大一部分是安全气囊的原因。

因成本压缩而导致的汽车质量问题，会对中国整个车市的发展产生怎样的影响？

中汽协副秘书长师建华认为，对召回这件事，不能就认为一定是坏事。召回多并不代表问题多，甚至说召回多了也许是好事。表明有问题了，就一定要去解决，是对消费者负责。

同时，他表示，面对召回，汽车企业本着负责任的态度，对自己的产品进行改进，对消费者做好服务，满足消费者的要求，不断提升自己，是值得提倡的。

师建华还指出，1-6月份，中国汽车销量同比增长8.1%，比去年同期的增速高出很多。从这个情况来看，召回跟中国汽车的销量应该没有太多的关系。

只看数量而忽略了质量？

有媒体质疑，从最新发布的数据看，上半年汽车销量排名前十的车企里，有几家企业的产品质量不怎么样，甚至可以用“差”来形容，但是销量和排名却很靠前。

就这个问题，师建华说：“我们看到的排名是销量排名，不是质量排名。市场上卖出一辆就统计一辆，这是一个客观存在的事实，所以，很难说两者之间有直接关系。”

同时，他指出，中国汽车的品质确实应该得到提到，持续的高速增长，往往会使企业忽略对质量提升的要求。

影响出口下滑因素仍存在

上半年，中国汽车出口31.4万辆，与去年同期相比，下滑18.5%，其中，商用车更是大幅下滑33.4%。

中汽协副秘书长姚杰介绍说，2012年，中国汽车出口首次突破100万辆。但是，由于种种原因，从这一年起，中国汽车的出口量一直在不断下降。

中汽协通过研究分析发现，这么多年来，影响中国汽车出口的主要因素，基本上没有改观，包括产品竞争力问题、服务相对滞后等，这些问题已经存在很多年。

另外，新的国际形势、地缘政治以及国际金融市场的动荡等，也会直接或间接影响到中国汽车的出口。

姚杰认为，面对当前形势，中国车企也在从自身找问题，积极开拓市场，努力提高产品质量，完善售后服务水平，推动转型升级，打造优质品牌的良好形象。

此外，他表示，中国汽车工业协会也在密切关注企业的诉求，努力在政府层面以及相关金融层面上，为企业提供支持。希望在“一带一路”的大战略下，扭转中国汽车出口下滑的局面。

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