日产早就为三菱做好了局？

日前，日产汽车和三菱汽车联合发布声明称，前者将斥资2370亿日元，收购后者34%股权，并获得董事会席位。

按照协议，收购完成后，日产成为三菱最大单一股东，持股比例超过三分之一。同时日产还将获得三菱汽车董事会中的4个席位，其中一名董事有望成为三菱新一任董事长。

根据日本法律，大股东一旦持股比例超过三分之一，就会在公司重大管理层决定中，拥有一票否决权。

这意味着，日产将在三菱的日常管理运营中，拥有相当重的话语权。

这次收购，是近期国际汽车企业巨头最大的购并案。

此事很容易使人联想起前段时间被曝光的三菱油耗造假事件。正是这次丑闻，让三菱股价大幅跳水，企业陷入困境。

4月20日，三菱汽车承认，其操纵旗下的4款轻型汽车燃油数据造假长达25年。

巧合的是，“油耗造假“丑闻的举报者正是日产。日产的揭发，使其变成三菱股价暴跌的真正幕后推手。

显然，此时日产突然宣布收购三菱股份，与股价暴跌前收购相比，代价无疑是最小的。

日产收购三菱的好处有许多，但最主要的是，一旦二者合并，其将成为汽车业的“无敌巨无霸”。

雷诺-日产已经是全球第四大汽车企业，2015年，实现全球销量超过805万辆。三菱汽车去年的全球销量为124万辆。

三者叠加后，足以挑战丰田的全球销量冠军地位，至少能进入全球销量前三。

从揭发，到收购，似乎一气呵成。这是不是日产早就为三菱布好的一个局？

两件事前后发生，让许多人浮想联翩：“天下真有这么凑巧的事吗？”