电动汽车增加声音警告系统成趋势

11月27日，由于美国国家盲人联合会的长期游说，美国国家公路交通安全管理局(简称“NHTSA”)此前曾拟定一项决议，即要求电动汽车必须要在低速行驶时发出声音以提醒行人注意，避免危险。

不过，最新消息显示这一政策的具体推行时间已经被延迟到2016年。

早在2010年，美国国会就通过了《行人安全促进法案》，该法案要求为时速低于18英里时声音过低的汽车人为增加噪音。

NHTSA最初的计划是在2014年1月正式实施这一措施，但随后被推迟到了2015年11月，现在该部门又第二次推迟了这一计划的实施时间。

根据美国交通部网站发布的官方信息显示，NHTSA计划将这一政策推迟到2016年3月生效，而他们对此给出的解释是：“交通部需要为此展开更多的协调工作。”

NHTSA方面则尚未就此发表置评。

可以肯定的是，一旦这一新规正式实施，这就意味着汽车厂商必须在18个月内使包括混合动力和电动汽车这些车型符合该规定的要求。换句话说就是，这些厂商很可能需要在车上安装一个小型防水扬声器。

NHTSA称，这一措施实施的第一年预计将给汽车厂商增加2300万美元的额外成本。

与此同时，部分汽车厂商依旧对是否要安装这类设备持观望态度，另外一些厂商则选择提前安装类似系统。

举例来说，日产公司早在2010年就在第一代Leaf电动车上安装了车辆行人声音警告系统（Vehicle Sound for Pedestrians system），这一系统会在车速低于18英里、倒车或者车辆起步阶段自动启动。

此外，韩国起亚的秀儿电动车（Soul EV）也安装了类似的声音警告系统。

NHTSA预计，这一政策的出台可以使得每年减少2800起行人和骑车事故，总交通事故率将得以降低3%左右。

同时，NHTSA还相信同传统燃油汽车相比，混合动力汽车碰撞行人的概率高出19%。

值得一提的是，欧盟此前也通过了一项决议，该决议要求电动车和油电混合型汽车在2019年7月之前都必须安装AVAS系统（车辆声响警示系统），以让行人警觉到车辆的存在、提升道路交通安全。

同时，欧盟议会还通过了提案要求传统汽油和柴油汽车、卡车加装降噪装置以降低噪音，其中轿车、面包车、长途客车和公交车必须能够降低4分贝噪音，而大卡车必须能降低3分贝的噪音。