5月车市增长依赖主力合资品牌

“5月车市增长主要还是依赖于主力合资品牌的高增长拉动。”近日，在中汽协发布５月汽车销量数据之前，乘联会副秘书长崔东树撰文表示，政府监管加严将会影响车市发展，但近期车市场增长主要还是大城市保持着高增长态势。

原因一：

消费信心和消费能力强劲

2014年5月底，尼尔森公司发布2014年第一季度中国消费者信心指数显示，汽车产品和通信设备等耐用市场的零售额均保持两位数的增长，分别为12.3%和14.7%。尼尔森调查显示，全国各级别城市、各区域市场消费信心的增长正逐渐趋同：低级别城市与高级别城市信心水平相差无几，西部与其他地区差距正日益缩小。

“尽管中国GDP增长率自去年第四季度的7.7％下降到本季度的7.4％，我们仍然可以看出中国消费者的基本消费动力依然强劲。”尼尔森大中华区总裁严旋表示。

原因二：

地方性车展促销力度大

如同尼尔森调查显示一般，国人消费信心和消费能力均保持健康增长。此外，借北京车展的影响力，各大汽车品牌纷纷参加以促销为主的地方车展，较大的优惠幅度也消化了部分订单。如武汉、长春、郑州、无锡、宁波等地方性车展，以及由主流媒体组织的中部名城汽车巡展、新闻晨报大上海汽车巡展等，以送车展到家门口的方式收获不菲。据不完全统计，为期4天的武汉车展吸引了32万人次观展，销售汽车共计8500余辆。

原因三：

新车型关注度高

新奇骏、奥迪A3等新车型一上市即受到较同的市场关注度。其中，新奇骏是日产首款基于通用模块化平台系列CMF打造的车型，今年3月引入中国市场，到3月底已经获得超过10000辆订单，到4月底更是突破20000辆。该车3月份正式在华发售，4月实际销量超过9000辆。

新车型受关注度，而大多数车企在北京车展后期将迎来新旧车型的更迭期，消费者对旧车型兴趣大减，销量也会受到一定影响。如丰田的雷凌和新卡罗拉新近上市，马自达的昂克赛拉和阿特兹等新车尚未发力。预计，后期这些车型为提升车企销量。

据不完全统计，今年5月的新品数量较多，其中仅5月推出的主要新品有奔驰C级加长型新款、风神A30、朗境、力帆X50等车型。其中自主的SUV较多，如东风小康风光330、福迪的揽福、中兴AUV、川汽T70、沃尔沃XC、力帆X50等都是需要逐步提升销量的。

原因四：

限购传闻带来部分增量

“我们在5月初预计5月份国内零售约140万辆，环比4月微增，同比增17%，目前看较正常。”乘联会副秘书长崔东树分析认为，这是特色的市场限购恐慌环境和经济走稳的综合体现，尤其是限购传闻的增量大于京杭等限购损失量。而房价不稳带来的投资风险凸显，投资渠道匮乏带来消费升温，形成房冷车热。其中的合资主力厂家走势较强，自主的部分核心厂家恢复增长活力，车市总体较强。

崔东树认为，近期近期的车市火爆主要原因还是本应低增长的大城市私车消费异常高增长。虽然近期成都和南京等城市有对限购的辟谣，但由于没有对未来的明确预期，加之地方政府做事一般都会比较慎重，因此辟谣都不彻底，这也导致限购谣传总在死灰复燃，消费者也是禁不起折腾，买车为安。但这样的谣传的确是很伤害消费者的，改变其消费的合理节奏，同时让这些大城市的私车增长过猛，进一步增加限购的风险，这样的恶性循环应该有合理的解决。