代表建议取消小汽车强制年检

“昨天刚刚有朋友去做小汽车年检，他连跑了两个地方，手续非常繁琐。”来自深圳的人大代表张育彪接受记者采访时说。这个情况也引起了同在广东团的黄细花代表的注意，他们不约而同地向大会提交建议，希望改革现行检车制度，简化机动车审验手续，甚至取消小汽车强制年检。

“一台超过5年的营运大客车，一年共需做9次检测，包括两次年审、两次环保检测、四次二级维护检测、一次综合检测，总费约3040元，对很多公司来说是很大的负担。”张育彪告诉记者，安检、环检、综检等主管部门，没有将系统联网，导致检测数据无法共享，经常出现重复检测，加重了企业和车主的负担。

张育彪还表示，国内一些安检、环检、综检机构只有单一的检测资质，导致需要跑三个地方才能做完检测。

“香港所有的机动车审验只有一种检验，俗称‘验车’。”张育彪说，香港的商用车辆及货车每年都需要接受检验，但私家车只有车龄超过六年的，才需在续牌前通过年检。

张育彪表示，我国的机动车，尤其是营运车辆的年检次数可谓世界之最，收费高、效率低、质量差，建议简化机动车审验。

黄细花则针对非营运小汽车的年检制度，在建议中表示，制度实施近十年，交通事故有增无减，车辆尾气污染也愈发严重，没有达到预期的效果。

“对小车强制年检与《物权法》相抵触。”黄细花建议，改年检为登记，取消对小车强制年检的规定，鼓励小车主自愿检测。