商用车市场低迷中仍有新机遇

目前，中国商用车行业进入全新发展阶段的转折点，也是困惑、挑战和希望交织在一起的转折点。

在“中国国际商用车高峰论坛”上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠提出了商用车行业迫切需要解决的问题。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长 王侠

面对商用车整体行业下滑，甚至明年依然下滑的不利态势，中国商用车企业做好准备了吗？在整体市场不好的大势下，商用车企业还有新机遇吗？

近日，在湖北武汉举行的“中国国际商用车高峰论坛”上，来自物流行业、商用车上下游的制造企业以及行业专家，展开了激烈的讨论。

中国商用车行业有多惨淡？数据是最形象的说明。从2011年开始，中国商用车市场已连续5年下滑，今年1-9月，商用车产销同比下降12%左右，全年下降态势已成定局。

“近几年特别是今年以来，中国商用车行业面临前所未有的困难。市场持续下滑、结构调整任务艰巨、出口不利因素增加等困难，使整个行业面临巨大的挑战。”王侠指出，中国商用车行业目前面临结构调整、创新、行业兼并重组、新能源商用车大发展、全面“走出去”的五大关键期。

关键期也可以理解为转折点，不仅是商用车行业进入全新发展阶段的转折点，也是困惑、挑战和希望交织在一起的转折点。

“新常态”作为2015年使用频率较高的词语，经常被用来形容行业处于的大环境。

王侠认为，“新常态”非常形象地揭示了经济发展规律，像过去那样保持经济高速发展的态势将很难出现。对于与宏观经济息息相关的商用车行业来说，再想回到之前的市场需求水平也不太可能。

他建议，商用车企业应抛弃依靠资源过度消耗和粗放、低效的发展模式；抛弃依赖投入增加和产销量增加拉动行业增长的思维；树立和坚持创新发展、绿色发展的理念，才能适应“新常态”，才能在关键期、转折点不至于迷失方向，甚至退出。

尽管商用车行业面临重重困难，但是中国仍然是全球最大、最有活力、最有发展潜力的商用车市场，处于低速发展的商用车行业仍然存在着一些新机遇。

王侠认为，中国“十三五”规划提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，对中国商用车行业未来的发展具有非常重要的指导意义。

中国工业报社社长张波表示，“一带一路”蕴藏着商机。沿线国家的市场需求旺盛、商用车市场前景依然广阔。

他说，汽车产业应顺势而为，结合“中国制造2025”、“一带一路”国家战略转“危”为“机”。要在智能制造，绿色环保，走出去上下功夫，加强品牌宣传，让中国产品被海外消费者接受。