客车界人事变动频繁

2014年，客车行业或许会开启一个全新时代。客车界的变化，也许来自于客车行业的人事大变更。

从2013年年底开始，客车业内的人事大变动一直没有停止过，一连串的人事变动既涉及到某些客车企业，也涉及到客车业的某些相关部门。

客车企业的人事变化，要数厦门金旅和上海申龙的股东——陈金才去世的影响最大。陈金才既是厦门金旅的股东，又是上海申龙的大股东，因此直接涉及到了这两家企业的经营和发展。而厦门金龙和厦门金旅又同属厦门汽车集团公司，这两个公司在所在地、共有股东和产品方面都有着千丝万缕的关系。因此，陈金才的去世，引发了厦门金龙和厦门金旅整合的传闻。

此外，近年年均销车过万、成长较快的中通客车，其董事长李海平也在去年底卸任。李海平从2002年起担任中通客车总经理，2007年出任董事长，可以说，中通客车近十几年来的发展都印有李海平的印记。现在中通客车的董事长由上级单位领导李树鹏兼任。

安徽江淮汽车股份有限公司董事戴茂方

时间再往前一点，2013年10月12日，安凯客车发布公告称，2013年9月9日召开该公司第六届董事会第一次会议并形成决议，选举戴茂方先生为公司第六届董事会董事长。而此前，王江安在安凯客车担任董事长一职长达10年之久。

此外，一个老牌客车劲旅，扬州亚星也在年末发生了人士变动，潍柴股份李百成成为扬州亚星总经理，之前的总经理苏力乾调整为执行总经理。

如此算来，主流客车企业中，差不多有5家以上企业的高层或股东涉及到人士变动。

除了客车企业的股东或董事长、总经理有变化外，客车行业的两个机构也有重大人事变化。2013年12月，中国城市公共交通协会科学技术分会领导换届，李世豪不再担任理事长。正是因为这个变化，往年的南京公交车展今年并没有如期举行。同时，去年年底，中国公路学会客车分会也进行了换届，担任理事长多年的邹虎啸也因退休而不再担任董事长。

中国公路学会客车分会名誉理事长邹虎啸

可以说，李世豪和邹虎啸都是影响客车行业长达10年之久的相关协会领导人。他们的退休，新领导的上任，肯定会给客车行业带来变化。