新能源客车企业16亿元补贴仍未落实

记者从多位客车业内人士获悉，在2013年新能源客车补贴空窗期中，各客车企业共有约4000辆新能源客车未能够享受补贴，一位券商分析师粗略估计，按照之前10米以上混合动力客车每辆42万元的补贴标准，未落实下发的补贴金额约合16亿元；涉及到的上市公司主要有宇通客车、中通客车、金龙汽车等。

一位汽车行业分析师表示，由于这部分资金大多由企业垫付，若此笔补贴金额不能尽快落实，或对部分客车企业的全年业绩带来一定负面影响，但若能得到落实，则能较大幅度提升车企利润。

根据记者从全国乘用车市场信息联席会了解到的情况，未落实补贴的企业主要有宇通客车、中通客车、金龙汽车、南车时代、五洲龙等，其中宇通客车等企业在补贴空窗期未能享受的补贴金额可能在2亿元以上。

4000辆新能源客车未获补贴

湖南南车时代电动汽车股份有限公司董事长申宇翔认为，新能源客车补贴的暂停给客车行业带来严重的后遗症。这一方面对新能源客车销售带来严重影响，更重要的是，在6月1日以后的新能源客车补贴空窗期中，各企业生产销售的新能源客车补贴一直未能得到落实。

一位汽车行业分析师透露说，客车企业在“十城千辆”活动中的25个示范城市所销售的新能源客车，在2013年1月1日以后已经无法享受补贴；而工信部等部委今年在非示范城市开展的推广5000辆混合动力客车的补贴也在5月31日截止，客车企业此后在非示范城市销售的新能源客车也无补贴。

据悉，有关部委在今年5月份向客车企业发文表示混合动力公交车推广工作已经收尾，但主要客车厂商之前并未意识到这一点，在5月份仍进行了较大规模的招标和销售。

根据该分析师的估算，1-9月份，客车企业共售出新能源客车超过9000辆，其中约有4000辆是无法享受补贴的，主要为混合动力客车，按照此前国家对10米以上混合动力客车单车42万元的补贴力度，这批未落实的补贴总金额超过16亿元。

申宇翔也表示，未落实的补贴金额在17亿元左右，几个主要的新能源客车销售企业未能获得的补贴金额都在2到3亿元。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树透露称，宇通客车、中通客车、金龙汽车、南车时代、五洲龙等企业为补贴未落实金额较大的企业。一位业内人士表示，宇通客车在补贴空档期约有500辆新能源客车未能获取补贴，未落实金额超过2亿元。

各车企协调部委盼补贴到位，若能落实将较大幅度增厚利润

目前宇通、中通、金龙、南车时代等主要新能源客车生产企业均利用各种渠道，向国家和地方有关部门呼吁，希望相关部委能够填补车企在补贴空档期所垫付的补贴。

一位分析师表示，若政策空窗期销售的新能源客车的补贴不能落实，对车企的年终业绩还是有一定影响的。目前尽管各企业均向有关部门进行反映，但尚未得到明确答复。根据国家目前对新能源客车的补贴思路，车企全额获得未落实补贴难度较大，有可能最终与部委达成折中方案。

申宇翔表示，在今年混合动力客车补贴截止之后，大部分厂商在完成既有订单之后，均停止了混动客车的生产。但空窗期未落实的补贴数额较大，若不能够落实，对车企的业绩影响还是很大的。申宇翔呼吁，有关部门对2013年已经销售的混合动力客车应当还按照之前的标准进行补贴，以保证政策的连续性。

崔东树认为，尽管市场传言称未落实补贴超过16亿元，约占客车行业全年利润的一大半，但由于未落实补贴客车主要为混合动力客车，对补贴的依赖程度并没有那么强。若最终各车企与部委协调未果，则对车企业绩有一定负面影响，但不会太大；若最后能够协调成功，则补贴落实的时点，会较大幅度增厚各客车企业的利润，并将改善应收账款情况。

新一轮推广车商更谨慎

金龙汽车的一位内部人士表示，在上半年的混合动力客车推广活动中，有关部委在5月份才通知示范推广的补贴截止到5月31日，但大多车企之前并未知情，信息不对称导致大批新能源客车无法获得补贴。

该人士称，这批新能源客车补贴不能落实让车企很受伤，目前尽管新一轮的新能源客车补贴标准和示范推广城市已经公布，但各车企对新能源客车的销售变得更加谨慎，具体补贴车型等细则公布之前，新能源客车销售尚不会大规模展开。