历史上的经典阅兵车

阅兵古来有之，从两轮到四轮，从马车到汽车，它也是人类文化历史的一个缩影，今天为大家盘点的就是历史上那些阅兵车。

虽然没有影像资料，但不难从诸如秦始皇陵铜车马之类的出土文物想象一下当年的盛况。

马车一直延续到近现代，时至今日，英国女王的阅兵依然使用这种古风浓厚的四轮马车。

苏联/俄罗斯的阅兵历史也比较长，在1945年的红场胜利阅兵上朱可夫元帅骑着白马检阅部队。

1949年，吉尔110B检阅车投入使用，随后中国也有引入。

1960年开始，苏联投产吉尔111B检阅车，这是出现在1963年十月革命阅兵上的吉尔111B。

检阅车也用在阅兵之外，比如首位进入太空的宇航员加加林（左一）与苏联领导人赫鲁晓夫（中）参加游行。

吉尔111B使用了超过10年时间，也在苏联的多次阅兵式上亮相，直到被吉尔117检阅车取代。

1972年，吉尔117B出现，搭配7.0排量V8发动机，搭配2速或者3速自动变速器。

从吉尔117B的彩照能看出，它依然是典型的阅兵车设计，白色胎壁加上镀铬轮圈非常抢眼。

吉尔117B的车内造型，扶手和麦克风也是为了检阅之用而设计。

1981年，吉尔115B（41044）出现在阅兵式上，这也已经是吉尔的第三款检阅车。

红场阅兵中的吉尔115B，造型已经是与时俱进，连灯具也是当时的流行款式。

41044车型使用的时间超过了20年，终于新的410441作为小改款推出了，据说只制造了三台。

1940年代中国尚没有批量生产汽车的能力，所以领导人只能乘坐威利斯吉普检阅军队。

1949年开国大典阅兵时候的检阅车为别克Special敞篷coupe车型。

1954年，时任国防部长彭德怀乘坐吉尔110B检阅部队，而受阅部队也基本以苏式装备为主。

1959年，红旗开始成为天安门阅兵的重要角色，时任国防部长林彪乘坐CA72检阅了部队。

CA72的技术并不完善，而随后改进并批量生产的CA770成为了高级公务用车。

进入1960-1970年代，中国的检阅用车换成了国产的北京212系列轻型越野车。

1984年再次恢复国庆阅兵，邓小平乘坐CA770检阅部队。

1999年，CA770最后一次出现在天安门广场，国家领导人江泽民乘坐它检阅了部队。

2009年，全新设计制造的红旗CA7600成为了天安门庆典的阅兵车。

法国也是经常举行阅兵的国家，他们的阅兵车主要还是自产的法国车。

法国人只要条件允许，都使用法国车。这是1963年，时任总统的戴高乐乘坐雪铁龙DS通过街道。

标致P4实际上是授权生产的法国版G级，它在很长时间内也是法军的主力轻型军车。

如今的法国国庆检阅车换成了ACMAT制造的VLRA四驱军车，这款车也有多种变型车。

在东欧等地区，由于意识形态的关系，通常也会使用苏联的车辆，比如这台出现在东德点火仪式上的UAZ469。

朝鲜阅兵仪式，也采用了UAZ系列车型。

朝鲜阅兵仪式上的敞篷奔驰G级，G级本身就是作为军车设计，参加阅兵也是本分。