倍耐力F1轮胎整体变软

近日，倍耐力对轮胎的标注方案进行了调整，干湿轮胎首次使用不同的牌子。

据悉，如上图所示，倍耐力2012年干胎将继续使用P-Zero这个名称，但轮胎侧壁的彩条和字母的尺寸都放大了。其中，为了更好地将硬胎和中软胎区分开来，公司还刻意将硬胎所用的银色调暗了。四种干胎配方标色具体为：红(super soft)，黄(soft)，白(medium)，银(hard)。

雨胎则从今年开始挂Cinturato的牌子，其中绿色代表半雨胎(intermediate)，蓝色为全雨胎(WET)。两种轮胎的排水性能分别是20升/秒和60升/秒。

除了对轮胎的标注进行调整外，更重要的是配方的改进。为了在比赛周末给车队在用胎上带来挑战，提高比赛的观赏性，倍耐力今年大幅缩小了4种不同配方之间的性能差距，从去年的1.5秒，缩小到今年的1秒以下。根据倍耐力竞赛总监海贝里(Paul Hembery)所言，他们的目标数字是0.8。

这家意大利轮胎公司采取的具体办法是，超软胎的配方基本和去年相同，但是，另三种配方(soft/medium/hard)都调软了，尤其是硬胎的变化最大。因此，总体来看，2012款的轮胎变软了。

倍耐力希望配方的调整，能够保证2012年的比赛仍然有多次进站。“去年，我们平均有2.2～2.3次进站，希望今年能够保持。”海贝里表示。