投资超百亿 多个轮胎项目搁浅

近年来，轮胎行业投资热潮不减，大批项目接连上马。

但有些项目高调签约后，却迅速陷入长期沉寂。

这一现象，引发了行业对投资过热与落地实效的深刻反思。

2020年10月，箭达天下集团在山西长子县，签约一个轮胎项目。

项目计划总投资近19亿元，设计年产能为1320万条。

至今，五年时间过去，该项目被证实“目前没有任何进展”。

类似的剧情，在山西多地重复上演。

2021年6月，东岳轮胎在忻州，签约“年产180万条全钢胎项目”。

这个项目总投资50亿元，如今同样“没有任何进展”。

同年，襄垣县正煜照明制造有限公司，宣布投建14亿元轮胎项目。

虽在2023年进行过一次环评公示，但此后便音讯全无。

2023年5月，红星美凯龙集团在山西临汾，签约了21亿元轮胎项目。

然而，高调的签约仪式后，项目再无任何新进展披露。

国内项目停滞的同时，部分企业的海外扩张计划也遭遇重挫。

2020年，昊华轮胎计划投资19.62亿元，在斯里兰卡建厂。

年产能规模，为150万套全钢胎和750万套半钢胎。

项目于2022年初破土动工，原计划当年底投产。

但突如其来的斯里兰卡内乱，导致这一海外项目最终“不了了之”。

这些案例，共同折射出行业盲目投资与扩张的隐忧。

部分项目在签约时，对市场前景过于乐观。

但随后遭遇了市场需求波动、资金链紧张、不可抗力等多重挑战。

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